بوتين يستعرض تقنيات الطيران الروسية الحديثة في جوكوفسكي

تضمنت الجولة الاستعراض لثلاث طائرات حديثة وهي “إيل-114-300″ و”SJ-100″ و”MS-21”. وقد اطلع الرئيس بوتين على خصائصها ومراحل تطويرها، حيث من المقرر عقد اجتماع لاحق لمناقشة آفاق تطوير قطاع الطيران الروسي.

قدم العرض للرئيس كل من فاديم باديخا، رئيس “الشركة المتحدة لصناعة الطائرات (ОАК)”، وكبير مصممي طائرة “MS-21” فيتالي ناريشكين، وكبير مصممي طائرة “SJ-100” كيريل كوزنيتسوف، بالإضافة إلى المدير الإداري لشركة “إيل” دانييل برينرمان.

مسؤولون رفيعو المستوى

رافق بوتين خلال الزيارة مجموعة من كبار المسؤولين، من بينهم سيرغي تشيميزوف، المدير العام لمؤسسة “روستيخ”، ودينيس مانتوروف، النائب الأول لرئيس الوزراء، وفيتالي سافيليف، نائب رئيس الوزراء، وأنطون أليخانوف، وزير الصناعة والتجارة. كما كان برفقته أنطون سيلوانوف، وزير المالية، وغيرمان غريف، رئيس سبيربنك، ودميتري يادروف، رئيس هيئة الطيران المدني الروسية، ودميتري بيسكوف، المتحدث باسم الكرملين.

تعتبر طائرة “إيل-114-300” نسخة مطورة من الطائرة التوربينية المروحية “إيل-114″، حيث تتسع لـ 50 إلى 68 راكبًا. من المتوقع أن تحل هذه الطائرة محل الطائرات القديمة من طرازي “أن-24” و”أن-26″، مع تسليم أولى الطائرات الجديدة في عام 2026 وزيادة الإنتاج على مدى السنوات اللاحقة.

أنواع الطائرات الجديدة

أما طائرة “SJ-100″، فهي طائرة ركاب ضيقة البدن تستهدف الرحلات القصيرة المدى. وقد تأثرت إنتاجية الطائرة السابقة “سوبرجيت” بالعقوبات الغربية، مما أدى إلى توقف المشروع. ومن المنتظر البدء بتسليم النسخة المطورة المعتمدة على المكونات المحلية عام 2027.

فيما تمثل طائرة “MS-21-310” النسخة الأساسية من عائلة الطائرات المتوسطة المدى التي تطورها شركة “ياكوفليف”. حيث تستوعب هذه الطائرة في تصميمها المكون من درجتين حوالى 175 راكبًا، وتستطيع قطع مسافة تصل إلى 3830 كيلومترًا. ومن المتوقع بدء الإنتاج التسلسلي لها في عام 2027 بعد تأجيلات متكررة في الجدول الزمني السابق.