كشفت شركة Navantia UK عن نموذج مصغر لمفهوم سفينة السطح الكبيرة ذاتية القيادة LASV75 خلال الحدث البحري لقادة البحرية CNE، الذي أقيم مؤخراً في فارنبورو بجنوب إنجلترا. يأتي هذا التصميم في إطار دعم البنية الهجينة المبتكرة للبحرية الملكية البريطانية.
تصميم السفينة
أوضحت الشركة أن تصميم LASV75، الذي يصل طوله إلى 75 متراً ويبلغ إزاحته أكثر من 1000 طن، يهدف لتنفيذ مجموعة متنوعة من المهام بشكل مستقل أو ضمن مجموعات، تشمل المراقبة، والحرب الإلكترونية، والعمليات الضاربة، وفقاً لتكوين الحمولة.
وأشار سيمون جونز، مدير تطوير المنتجات في Navantia UK، إلى أن تطوير LASV75 تم بنجاح من قبل فريق التصميم في بريستول، وذلك لتحسين المتطلبات التشغيلية المستقبلية للبحرية الملكية البريطانية وحلفائها.
رؤية البحرية الهجينة
وقال جونز: “نعتبر هذا التصميم خطوة مهمة نحو بناء قدرة موثوقة ومستدامة في البحرية الهجينة، خاصة في شمال المحيط الأطلسي حيث الظروف الجوية القاسية”.
تم تصميم LASV75 كمركبة غير مأهولة، مما يسمح بإزالة متطلبات الإقامة التقليدية للطاقم، ويعزز من مرونة الحمولة وكفاءتها إلى أقصى حد.
نظم المهام والتشغيل البيني
يشمل النموذج المصغر المُعرض في المعرض سطح حمولة قابل للتكوين، يمكنه استيعاب أنظمة المهام المعبأة في حاويات وتركيبات استشعار قابلة للتبديل، في بيئة معيارية تدعم عمليات التشغيل البيني مع القوات البحرية الأخرى.
وستقوم Navantia UK بالتعاون مع شركاء في مجالات أنظمة القيادة الذاتية لتطوير هذا المفهوم، مستهدفة وضع واجهات قياسية تتماشى مع معايير الناتو لتعزيز قابلية التشغيل البيني.
عمليات التصنيع والتوسع
تعتبر عمليات التصنيع وكفاءة التوسع جزءاً أساسياً من التصميم، حيث تدرس الشركة كيفية ضمان سرعة البناء وتكلفة منخفضة. ومن المتوقع أن تُبنى سفن LASV75 غير المأهولة في منشأة Appledore بديفون.
يتمثل تركيز مرفق Navantia UK الأكبر في بلفاست على برنامج دعم الأسطول الصلب بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني، الذي يتقدم بشكل ملحوظ. وقد تم قطع أول قطعة فولاذية للسفينة الجديدة في ديسمبر 2025.
استثمارات ضخمة في التحديث
تجري شركة Navantia UK توسعاً صناعياً بعد استحواذها على أصول Harland & Wolff في 2025، مع استثمار 157 مليون جنيه إسترليني في تحديث حوض البناء، مما سيمكن من تقليص مدة تسليم السفن الحربية بنسبة تصل إلى 30%.