أعلن مدير مؤسسة “روساتوم”، أليكسي ليخاتشوف، عن إطلاق شركة الشحن الصينية “سيلجيند شيبينغ” أول خط ملاحي منتظم لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر طريق بحر الشمال، وذلك في أغسطس الجاري.
رحلات أسبوعية منتظمة
كشف ليخاتشوف في تصريحات لصحيفة تابعة لـ”روساتوم” أن الشركة الصينية تخطط لتسيير رحلات أسبوعية خلال موسم الملاحة. يتوقع تنفيذ 8 رحلات باستخدام أسطول مكون من 7 سفن حاويات صغيرة ومتوسطة الحجم. كما أشار إلى أن “روساتوم” قد أصدرت تصاريح عبور لسبع سفن عبر ممر الملاحة الشمالي.
نقلة نوعية للنقل البحري
وأكد ليخاتشوف أن برنامج عام 2026 يمثل تحولا كبيرا مقارنة بالسنوات السابقة. فقد كانت عمليات النقل عبر ممر الملاحة الشمالي تقتصر على رحلات تجريبية أو فردية، بينما سيتم هذا العام، لأول مرة، تشغيل خط ملاحي منتظم وفق جدول زمني محدد، يشبه خطوط النقل البحري التقليدية.
استجابة للتحديات اللوجستية
وأشار المسؤول إلى أن تطوير هذا المسار يأتي في ظل الأوضاع اللوجستية والسياسية غير المستقرة في منطقة الخليج، مما يعزز من جاذبية ممر الملاحة الشمالي كبديل استراتيجي وآمن للربط بين آسيا وأوروبا. كما أضاف أن هذه المبادرة “تؤكد الطلب المتزايد على الممر القطبي الروسي، وتمثل خطوة طبيعية نحو تحويل طريق بحر الشمال إلى شريان نقل عالمي متكامل.”
أهداف مستقبلية
وأبلغ عن أن حركة الشحن بين روسيا والصين عبر الممر الشمالي من المقرر أن تصل إلى 20 مليون طن بحلول عام 2030.
أهمية متزايدة
يكتسب ممر الملاحة الشمالي عبر المياه الروسية في الدائرة القطبية المتجمدة أهمية متزايدة، خاصة في ضوء التصعيدات بالشرق الأوسط. ويساهم هذا الممر في تقليص المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل من التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود، ويحد من انبعاثات الكربون.
رحلات تجريبية سابقة
تجدر الإشارة إلى أن أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي قد جرت في عام 2025، حيث وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، مما مهد الطريق لانطلاق هذا المشروع الملاحي المنتظم.