بدأت لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة في فحص حادث تصادم قطاري العياط بمحافظة الجيزة، بعد أداء اليمين القانونية أمام النيابة العامة، لتحديد أسباب الحادث والمسؤوليات ذات الصلة.
مهام اللجنة الفنية
كلفت النيابة العامة اللجنة بـ10 مهام أساسية، تشمل فحص منظومة التشغيل والأمان والمراقبة التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، وتحليل كفاءة المعدات والعنصر البشري والإشارات، بالإضافة إلى تقييم مستوى أعمال التطوير ومدى تأثيرها في تقليل الحوادث.
تفاصيل الحادث
كما تتضمن المهمة معاينة موقع التصادم وفحص خطط تشغيل القطارين رقمي 2010 و134، والتحقق من حالتهما الفنية وصلاحية الإشارات وأجهزة التحكم والسيطرة وخطوط السكك الحديدية وقت وقوع الحادث.
تتطلب التحقيقات أيضاً تحديد أسباب توقف القطار رقم 2010 وسرعة القطار رقم 134 عند وصوله إلى موقع التصادم، بالإضافة إلى بيان أسباب ارتطامه بمؤخرة القطار الأول. كما تم تكليف اللجنة بفحص جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134 للتحقق مما إذا كان يعمل بشكل صحيح في وقت الحادث، وتحديد المسؤولين عن أي خلل محتمل في تشغيله أو صيانته.
تحديد المسؤوليات
وتشمل مهام اللجنة كذلك تحديد الأسباب المباشرة التي أدت إلى الحادث وتقييم حجم الأضرار الناتجة عنه. كما سيتم فحص ملفات الحوادث السابقة لدراسة العوامل المشتركة التي أدت إلى تكرار هذه الحوادث، وبحث أسباب خروج بعض عربات القطارات عن مسارها في محاولة لتفادي وقوع حوادث مشابهة مستقبلاً.
كشفت التحقيقات الأولية للنيابة عن أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي أثناء سيره. كما أثبتت التحقيقات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم “ط 10”.
تداعيات التحقيقات
أقر المسؤولان بالتقصير في أداء واجباتهما، وأظهرت التحقيقات وجود تلاعب من قبل مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء أدلة تقصيره، مما أدى إلى حبسهما احتياطياً على ذمة التحقيقات الجارية.
كما استمعت النيابة إلى أقوال المصابين والشهود ومسؤولي هيئة السكك الحديدية، حيث أفاد عدد من المصابين بأن القطار رقم 134 انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط حتى وقوع التصادم.
استمرار التحقيقات
أعلنت النيابة العامة أنها مستمرة في التحقيقات وأنها ستقوم بالإفصاح عن نتائج التحقيقات عند الانتهاء منها.