قرر وزير القوات الجوية الأميركية، تروي مينك، تمديد خدمة الطائرة الهجومية A-10 Warthog حتى عام 2030، مما يؤجل موعد تقاعدها السابق في 2026. تأتي هذه الخطوة في إطار تعزيز الدعم الجوي القريب، وتبقي على دور هذه الطائرة المهمة في العسكرية الأميركية.
توجهات مستقبلية
أعلن الوزير عبر وسائل التواصل الاجتماعي: “سنمدد أجل برنامج A-10 Warthog حتى 2030″، مبرزًا أن هذه الخطوة تعزز القوة القتالية في ظل زيادة إنتاج الطائرات المقاتلة في القاعدة الصناعية الدفاعية.
ويمثل هذا القرار تطورًا جديدًا في المناقشات حول مصير A-10، التي دخلت الخدمة لأول مرة في عام 1976، واحتلت قائمة وزارة الدفاع الأميركية (البنتاجون) كإحدى الأصول المزمع التخلص منها لمدة تتجاوز العقدين.
دور A-10 في الصراعات الحالية
وفقًا للقيادة المركزية الأميركية (CENTCOM)، استخدمت الطائرة A-10 Warthog خلال الصراع الحالي مع إيران، حيث استُخدمت مدافعها القوية ضد سفن إيرانية في مضيق هرمز.
وقد أثار مستقبل الطائرة جدلًا بين القادة العسكريين، حيث اعتبر بعضهم أنها قديمة وبطيئة، وأن تكاليف صيانتها مرتفعة، مما يجعل سحبها من الخدمة خطوة ممكنة لتوفير الأموال لأغراض تحديث أسلحة حديثة، مثل تطوير أنظمة أسلحة فرط صوتية.
دعم سياسي للطائرة
في المقابل، حذر آخرون من أن تقليص أعداد الطائرات دون توفر بديل مناسب يمكن أن يُضعف دعم القوات البرية.
إضافة إلى ذلك، يعتبر التمسك بالطائرة A-10 Warthog نتيجة لقوتها السياسية، كونها تساهم بشكل كبير في الاقتصاد المحلي في ولاية أريزونا، حيث يتمركز أكبر تجمع للأسطول في قاعدة “ديفيس-مونثان” الجوية.
الأبعاد الاقتصادية والسياسية
تعد أريزونا ولاية متأرجحة مع تأثير متزايد في الانتخابات الأميركية. في عام 2021، نجح السناتور مارك كيلي من أريزونا في التصدي لمقترح إدارة الرئيس السابق جو بايدن بسحب العشرات من الطائرات، وتأمين نص في التشريع الدفاعي يمنع أي عمليات سحب.
وأشار كيلي إلى ضرورة وجود بديل مناسب قبل أي انسحاب للطائرات من الخدمة، كما أن مسؤولي القوات الجوية حذروا من ضغوط الاحتفاظ بالأسطول الكامل على القدرة على توفير العمالة اللازمة لصيانة الطائرات النخبة.
يبين قرار التمديد الأخير تراجع المخاوف المتعلقة بالقدرة القتالية، مع استمرار الاعتماد على A-10 في مهام الدعم الجوي الحيوية.