تسجل أعمال بناء كوبري مسار جنوب حلوان، الذي يمتد على نهر النيل في مصر، تقدمًا ملحوظًا، في إطار تنفيذ الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، والذي يُعتبر واحدًا من أبرز مشروعات النقل القومي.
مشروع كوبري حلوان
يمتد كوبري حلوان على مسافة 2.52 كيلومترًا ليصبح من أطول الكباري التي تنفذها وزارة النقل في إطار هذا المشروع. ويعد الكوبري عنصرًا إنشائيًا محوريًا يربط ضفتي النيل، ويبدأ من طريق التبين (امتداد كورنيش النيل) وصولًا إلى طريق القاهرة – أسوان الزراعي.
استراتيجية النقل الذكي
يأتي تنفيذ الكوبري في إطار استراتيجية وطنية لتطوير منظومة النقل الذكي والمستدام بهدف:
- تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية
- تخفيف التكدس المروري على المحاور الرئيسية
- خفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية
- دعم الحركة العمرانية والصناعية في جنوب القاهرة وحلوان
كما يساهم الكوبري بشكل فعال في تقليل الازدحام على طريق القاهرة–أسوان الزراعي ويخفف أوقات التنقل للسكان والبضائع عبر هذا المحور الحيوي.
معايير تنفيذ المشروع
وفق بيان وزارة النقل، يتم تنفيذ الأعمال الإنشائية وفق أحدث المعايير الهندسية العالمية، مع التركيز على إنشاء الركائز والأعمدة الخرسانية وأعمال الكمرات. ويتم ذلك مع الحفاظ على:
- المجرى الملاحي لنهر النيل
- أعلى مستويات السلامة أثناء الأعمال
يتم بناء جسر الكوبري باستخدام تقنية “العربات المتحركة”، مما يسمح بإنشاء الجسور بدون دعامات مؤقتة داخل مجرى النهر، مما يقلل التأثير البيئي ويسرع وتيرة التنفيذ.
المشاركة المحلية والدعم الحكومي
يُنفَّذ المشروع بعناصر وطنية، من خلال شركات مصرية تحت إشراف الهيئة القومية للطرق والكباري، ما يعكس سياسة الدولة لدعم الصناعة المحلية ونقل الخبرات الهندسية.
وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوسيع مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف باسم “مترو الهرم”، ليشمل امتدادين جديدين شرقًا وغربًا، ليصبح شريانًا استراتيجيًا يربط غرب القاهرة بشرقها.
تفاصيل المراحل الأربع
المشروع يُنفذ على أربع مراحل، وكل مرحلة تحمل بعدًا تنمويًا:
المرحلة الأولى (قيد التنفيذ):
- طول المسار: 19 كم
- عدد المحطات: 17
- المسار: من حدائق الأشجار إلى الفسطاط
- محطات تبادلية: الجيزة و الملك الصالح
المرحلة الثانية (تبدأ مارس 2026):
- طول المسار: 27 كم
- المسار: من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة
الامتداد الغربي والشرقي
الامتداد الغربي (المرحلة الثالثة):
- طول المسار: 16.3 كم
- المسار: من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري
الامتداد الشرقي (المرحلة الرابعة):
- طول المسار: 38.7 كم
- المسار: من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة الإدارية
تحديات هندسية وحلول مبتكرة
يُعتبر الخط الرابع من أكثر مشروعات النقل تعقيداً، نظرًا لمروره عبر:
- مناطق ذات كثافة سكانية عالية
- مواقع أثرية حساسة
- شوارع ذات بنية تحتية معقدة
لمواجهة هذه التحديات، تم اعتماد استخدام ماكينات حفر عملاقة ونظم رصد هندسي لحظية، مع ضمان تطبيق معايير دولية صارمة لحماية المواقع الأثرية.