تسبب تراجع كبير في الطلب والمنافسة من الشركات الصينية في فقدان قطاع موردي قطع غيار السيارات في أوروبا لأكثر من 100,000 وظيفة على مدار العامين الماضيين، وفقًا لتقرير صحيفة “فاينانشال تايمز”.
أسباب الخسائر
استند التقرير إلى بيانات من الرابطة الأوروبية لموردي قطع غيار السيارات، مشيرًا إلى أن الخسائر تعكس الوضع الصعب الذي يواجهه القطاع. ووصف الأمين العام للرابطة، بنيامين كريغر، الموقف بأنه غير مسبوق، متوقعًا خسارة 50,000 وظيفة في عام 2025 و54,000 في عام 2024.
تأثر قطاع قطع الغيار بالانخفاض الحاد في الطلب مقارنة بمستويات ما قبل جائحة كوفيد-19، ما أدى إلى تقليص الإنتاج لدى العديد من شركات السيارات الأوروبية، مما زاد من الضغوط على الموردين.
تحديات السوق
أضاف كريغر أن الشركات الصينية باتت تشكل ضغطًا متعاظمًا على السوق الأوروبية، حيث تقدم السيارات بأسعار تنافسية وفوائد تقنية. وقال: “تقدم الصين سيارات جيدة التجميع وتدخل السوق بأسعار منخفضة جدًا”.
علاوة على ذلك، أشار أرند فرانز، الرئيس التنفيذي لشركة “ماهلي” الألمانية، إلى أن الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضها الرئيس الأمريكي السابق، دونالد ترامب، كانت لها تأثيرات سلبية على الطلب المتزايد على قطع الغيار.
خطط تقليص العمالة
في سياق متصل، أعلنت بعض الشركات الأوروبية الكبرى عن خطط لتقليص عدد العمالة، حيث تستعد شركة “بوش”، أكبر مورد عالمي لقطع السيارات، لخفض حوالي 13,000 وظيفة، غالبية تلك التخفيضات ستشمل ألمانيا، بحلول نهاية عام 2030.