تحطم مقاتلة تيجاس يهدد طموحات الهند الجوية

تحطمت مقاتلة “تيجاس” (Tejas) خفيفة الوزن التابعة لسلاح الجو الهندي، أثناء عرض جوي في معرض دبي للطيران، مما يعقد وضع هذه المقاتلة التي تعتبرها نيودلهي كمنتج محلي تنافس النوعيات الأمريكية مثل F-16. يُعتبر هذا الحادث الثاني من نوعه لهذا الطراز منذ دخوله الخدمة، وهو ما يشير إلى تحديات جسيمة تواجه برنامج هذه المقاتلة.

وكشفت مجلة “أفييشن ويك” المتخصصة في شؤون الطيران العسكري عن تأكيد سلاح الجو الهندي لوفاة الطيار، مع إعلان تشكيل لجنة تحقيق رسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة للحادث.

التزام الهند بمقاتلة تيجاس

يأتي هذا الحادث في وقت تعزز فيه الهند التزامها تجاه تطوير “تيجاس”، حيث وقعت الحكومة عقوداً مع شركة “هندوستان آيرونوتيكس” لشراء ما يقرب من 97 طائرة من طراز Mk.1A. كما دشنت طاقة إنتاجية إضافية للبرنامج مؤخراً، في إطار سعيها للاستقلال الدفاعي.

حادث سقوط المقاتلة في معرض دولي يضع “تيجاس” تحت مجهر المراجعة، خاصة مع طموح الهند لتسويقها في دول متعددة، حيث تعتمد على نجاح التجربة كاستثمار رئيسي في تعزيز الاكتفاء الذاتي في المجال الدفاعي.

مميزات مقاتلة تيجاس

بدأت القوات الجوية الهندية بدراسة برنامج طموح لإنتاج مقاتلة خفيفة محلية، واعتبرت “تيجاس” رمزًا لمبادرة “صنع في الهند” في المجال العسكري. تم تطوير المقاتلة ضمن برنامج LCA الذي أُطلق في الثمانينيات بهدف استبدال أسطول مقاتلات “ميج-21”. وتولت الهيئة الهندسية للتطوير الجوي (ADA) تصميم الطائرة، بينما كانت شركة “هندوستان آيرونوتيكس” المسؤولة عن الإنتاج وتكامل الأنظمة.

تيجاس مصنوعة من مواد مركبة تجعل هيكلها أخف وزناً مع بصمة رادارية منخفضة. تصميم الأجنحة على شكل رمز دلتا يعزز من قدرتها على تنفيذ مناورات جوية دقيقة، بإدارة إلكترونية كاملة لنظام الطيران.

تقنيات طيران متقدمة

تستخدم “تيجاس” نظام طيران رباعي القنوات (Fly by wire) يترجم أوامر الطيار إلى إشارات إلكترونية تتحكم في أسطح الطائرة المتحركة. كما تتمتع بكابينة قيادة رقمية بالكامل (Glass cockpit) مزودة بشاشات متعددة الوظائف، مما يسهل إدارة المهام المختلفة أثناء الطيران.

على الرغم من أن التصميم يهدف لتحقيق الاستقلال الصناعي، إلا أن المقاتلة تعتمد على محرك توربين أمريكي (GE F404-GE-IN20) الذي يمنحها سرعة قصوى تصل إلى 1.8 ماخ. وتخطط الهند لتطوير نسخ أكثر قوة من “تيجاس” في المستقبل، بما في ذلك النسخة MK.2.

برنامج الإنتاج الهندي

فرض حادث التحطم تحديات على برنامج الإنتاج الهندي للمقاتلة الخفيفة، الذي شهد طلبات متزايدة وصلت إلى 200 مقاتلة. الطلبيات الأولية كانت تشمل 40 مقاتلة “تيجاس”، حيث بدأت عمليات التسليم في عام 2015.

في فبراير 2021، وافقت الحكومة الهندية على عقد جديد لشراء 83 مقاتلة من النسخة المحدثة Tejas MK.1A، بالإضافة إلى شراكة مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لتوريد أكثر من 100 محرك جديد، مما سيرفع العدد الإجمالي إلى أكثر من 200 مقاتلة.

السجل الأمني والتحديات

على الرغم من أن “تيجاس” كانت تُعتبر ذات سجل سلامة جيد حتى حادث دبي، إلا أن تقارير ذكرت تحطم أول للطائرة في مارس 2024 بسبب خلل في المحرك. في تلك الحادثة، نجا الطيار، مما خفف من القلق في البداية.

لكن الحادث الثاني جاء خلال عرض دولي، مما زاد من المخاوف بشأن سلامة المقاتلة، في وقت كانت الهند تسعى لتسويقها بشدة أمام الشركاء الدوليين. ويُعتبر هذا التحدي اختباراً حقيقياً لطموحات الهند في مجال الدفاع.