سجلت شركة “هيونداي روتيم” (Hyundai Rotem) تصميمًا جديدًا لدبابة قتال رئيسية مستقبلية في مكتب الملكية الفكرية بكوريا الجنوبية (KIPO)، مما يُشير إلى تقدم كبير في جهود تطوير دبابة القتال الرئيسية من الجيل التالي K3 (NG-MBT). تم التسجيل في 17 أبريل الماضي، وتم نشر التفاصيل لاحقًا.
يتضمن التصميم تسعة رسومات توضيحية تقدم رؤى متعددة حول المركبة، بما في ذلك مناظر متساوية القياس وإسقاطات متعامدة، بالإضافة إلى مشاهد مكبّرة للأمام والخلف.
تفاصيل التصميم
يوضح الوصف أن المواد المستخدمة في إنشاء الدبابة تشمل المعادن والراتنجات الصناعية، مع تصميم مبتكر يعكس شكلًا شبحيا مناسبًا للعمليات القتالية في بيئات متعددة. يُخصص هذا التكوين لوحدات المدرعات والميكانيكا، ويبدو أن البرج في التصميم الجديد أقل تعقيدًا مقارنةً بالإصدار السابق.
تُعتبر دبابة K3، والتي تُعرف أيضًا باسم دبابة القتال الرئيسية من الجيل التالي، بمثابة خليفة محتمل لدبابة K2 بلاك بانثر. يتم تطويرها استجابة لتقييم الجيش الكوري الجنوبي الذي يشير إلى أن K2 لم تعد تلبي تمامًا متطلبات الحرب الحديثة.
الاحتياجات العسكرية المتزايدة
على الرغم من عدم وجود خطة فورية لاستبدال سلسلة دبابة K1، إلا أن الحاجة لجيل جديد من الدبابات زادت بسبب ظهور سيناريوهات جديدة في الحرب المدرعة. تتأثر هذه الحاجة بشكل خاص بالدروس المستفادة من النزاع الروسي الأوكراني.
يتوقع أن تقدم K3 قدرات متفوقة على دبابات القتال الحالية مثل M1 أبرامز وT-14 أرماتا، مع تحقيق متطلبات التخفي والقدرة على البقاء والتنقل في ظروف العمليات المستقبلية.
مواصفات كورية متقدمة
تحافظ دبابة K3 على تصميم تقليدي يتمثل في مقصورة أمامية وبرج مركزي ومحرك خلفي. يزن هيكلها أقل من 55 طنًا، وتأتي بأبعاد أقل من 10.8 مترًا طولًا، و3.6 مترًا عرضًا، و2.4 مترًا ارتفاعًا.
يحتوي البرج على نظام غير مأهول بالكامل، بينما تضم الكبينة المصفحة من شخصين أو ثلاثة. تم نقل حزمة الطاقة إلى الأمام لتحسين قدرة الطاقم على البقاء.
قدرات الدفع الهيدروجيني
تُعد خصائص الدبابة المثيرة للإعجاب أيضًا تصميمها الهجين الذي يجمع بين مكونات الديزل والهيدروجين، مع خطة للانتقال إلى نظام هيدروجيني فقط لاحقًا. تُعتبر هذه المرة الأولى التي يتم فيها تقديم نظام وقود هيدروجيني في دبابة قتال رئيسية.
يُنتج نظام دفع الهيدروجين، الذي تم استخدامه من قبل في مركبات أخرى، تفاعلاً كهروكيميائيًا بين الهيدروجين والأكسجين، مما ينتج عنه فقط الماء والحرارة. تُجري دول عديدة أبحاثًا حول تطبيقات الهيدروجين في المركبات العسكرية، لكن K3 تُمثل المشروع الوحيد المعروف بدمج هذا النظام.
تصميم مبتكر للتخفي
يتميز نظام الهيدروجين في K3 بصمت تام تقريبًا، مما يقلل من البصمات الصوتية والحرارية. يمتد نطاق الدبابة حتى 500 كيلومتر، مما يتيح لها التعمق في أراضي العدو بشكل فعال.
تتضمن الميزات الإضافية نظام تعليق نشط، مما يُحسّن من قدرتها التشغيلية، بالإضافة إلى قدرة استيعاب الطائرات المسيرة. تهدف هيكلية الدبابة إلى تقليل الاهتزازات، مما يزيد من مستوى التخفي.
القدرة على تحمل الظروف الشاقة
يُزيد نظام الهيدروجين قدرة الدبابة على التعامل مع البيئات القاسية، مع سرعة قصوى تصل إلى 70 كيلومترًا/ساعة على الطرق العادية و50 كيلومترًا/ساعة على الطرق الوعرة.
فيما يخص القوة النارية، تعتمد K3 على مدفع عالي الضغط عيار 130 ملم، مما يمثل تحسينًا مقارنةً بالسلاح التقليدي عيار 120 ملم المستخدم في K2.
تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي
تستفيد K3 أيضًا من التكنولوجيا الحديثة، حيث تشمل أنظمة ذكاء اصطناعي لتحسين التحكم في النيران والوعي الظرفي. تهدف هذه الأنظمة إلى تعزيز الأداء القتالي، مع توقع وجود نسخ مأهولة وغير مأهولة قادرة على تنفيذ مهام مستقلة.
تشمل سمات الدرع القدرة على مواجهة تهديدات عالية الطاقة، وتكنولوجيا التخفي، مما يقلل من احتمالية الكشف. تستهدف Hyundai Rotem تقديم نموذج نهائي بحلول 2040، حيث يأمل التطور التكنولوجي في توفير مستوى عالٍ من الحماية والكفاءة التشغيلية.
