أكد ماكسيم سوكولوف، رئيس شركة “أفتوفاز”، أن الشركة تؤكد قدرتها على التطور الذاتي دون انتظار عودة شركة “رينو” الفرنسية، مما يعكس استراتيجية جديدة في صناعة السيارات الروسية.
استقلالية الإنتاج
أوضح سوكولوف خلال اجتماع المجلس التنسيقي حول تطوير إنتاج مكونات السيارات: “يمكننا أن نتطور بشكل فعال ومستقل، من خلال الاعتماد على مواردنا وسوقنا، لضمان السيادة التكنولوجية لصناعتنا. نحن لا ننتظر أحداً، بل نتخذ خطوات جادة نحو الأمام”.
لا نية للعودة
وأشار إلى أن فريق “أفتوفاز” يمتلك زمام الأمور بشكل كامل، وأن الحديث عن العودة إلى الشراكة مع “رينو” لا يطرح من الأساس، حيث أن موضوع التعويضات عن هذه العودة ليس إلا فكرة بعيدة.
تعويضات باهظة
في وقت سابق، أفاد سوكولوف بأن “رينو” ستحتاج لدفع تعويض قدره 1.3 مليار دولار إذا ما رغبت في استعادة أعمالها في السوق الروسية بعد مغادرتها المفاجئة.
شراء حصة “رينو”
في العام 2022، استحوذت “أفتوفاز” المالكة لعلامة “لادا” على حصة “رينو” في المشروع المشترك مقابل مبلغ رمزي قدره 1 روبل، مع خيار للعودة في المستقبل خلال ست سنوات.
عواقب الضغوط الغربية
وتجدر الإشارة إلى أن “رينو” كانت من بين الشركات الأجنبية التي أذعنت للضغوط الغربية وغادرت روسيا في أعقاب تصاعد الأزمة الأوكرانية في فبراير 2022.
إطلاق موسكوفيتش
وفي نوفمبر 2022، أطلقت روسيا إنتاج نسخة محدّثة من السيارة الشهيرة “موسكوفيتش” في مصنع “رينو” السابق في موسكو، الذي كان ينتج سيارات تحت العلامة التجارية “رينو”.
