ألمانيا تبدأ في بناء أسطول تجسس حديث للقوات البحرية

أقامت ألمانيا احتفالًا بمناسبة وضع عارضة السفينة الرائدة من نوع 424، والتي تهدف لتعزيز قدرات البلاد في مجال الاستكشاف البحري. يمثل هذا الحدث انعطافة جديدة في جهود التحديثات البحرية التي تسعى إليها القوات البحرية الألمانية.

احتفال وضع العارضة

أقيمت هذه الفعالية في حوض بناء السفن “فولغاست بين” بحضور عدد من الضباط البحريين وممثلي الشركة المصنعة، كما جاء في منشور رسمي على صفحة الشركة على موقع التواصل الاجتماعي “لينكد إن”. ورغم كون هذا الاحتفال يشكل بداية جديدة للبحرية الألمانية، إلا أن السفينة لا تزال بعيدة عن مرحلة التشغيل الفعلي.

تمت مراسم وضع العارضة في الخامس والعشرين من فبراير، بينما بدأت أعمال البناء في السفينة في نوفمبر 2024. صُممت هذه الفئة الجديدة من السفن لتحل محل أسطول Type 423 القديم، والذي دخل الخدمة منذ عام 1988. فمن المعروف أن السفن مثل “أوكير” و”ألستره” و”أوستر” التي تفوق أعمارها الأربعة عقود، كانت بحاجة ماسة للتقاعد.

أنظمة متطورة وتحسينات جديدة

تسعى السفن من نوع 424 إلى ملء الفراغ الموجود، مع توقع دخول الأولى منها إلى الخدمة في عام 2029، تليها سفينتان في عامي 2030 و2031، مما يعني إعادة هيكلة شاملة لأسطول جمع المعلومات الاستخباراتية الألماني.

تتميز هذه السفن بالاعتماد على التكنولوجيا المدنية، مما يسهل عملية البناء والصيانة. بطول يقارب 132 مترًا، ستمتاز هذه السفن بأنظمة حديثة لرصد الإشارات الرادارية والتواصل على نطاق واسع.

قوة وقدرة على البقاء

ستزود السفن بحساسات متخصصة في المجالات الإلكترونية والهيدروأكوستية والضوئية، مما يمكنها من الحصول على رؤية شاملة فوق وتحت السطح المائي، على الرغم من أن التفاصيل الدقيقة لقدراتها لا تزال سرية.

تمثل سفينة الخدمة من نوع 424 قفزة نوعية في قدرات جمع المعلومات الاستخباراتية البحرية، المصممة لتلبية متطلبات الحروب البحرية الحديثة والاستكشاف الاستراتيجي في ظل المشهد الجيوسياسي المتزايد التعقيد.

مشروع ضخم بتكاليف مرتفعة

تُعد هذه السفينة المتقدمة لجمع المعلومات الاستخباراتية [SIGINT] واستكشاف الأوضاع البحرية، بديلاً عن سفن فئة “أوست” القديمة، والتي خدمت القوات المسلحة الألمانية منذ أواخر الثمانينيات. ومع بدء البناء رسميًا في نوفمبر 2024، من المتوقع أن تكون Type 424 ركيزة أساسية في هيكل الأمن البحري الألماني.

تبلغ تكلفة المشروع حوالي 3.3 مليار يورو، ويتضمن بناء ثلاث سفن، مع توقع دخول الأولى منها الخدمة في 2029، تليها الثانية والثالثة في 2030 و2031 على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء مرفق تدريبي مرجعي على اليابسة لتسليمها بحلول عام 2027، لضمان تجهيز الطواقم بشكل كامل للتعامل مع هذه المنصات الحديثة.

التحديات والتعاون

تعود أصول برنامج Type 424 إلى يونيو 2021، عندما منحت الهيئة الفيدرالية الألمانية للمعدات العسكرية عقدًا لمجموعة NVL، وهي فرع عسكري من شركة “لورسن” الهندسية البحرية الشهيرة، لبدء مرحلة التصميم. تضمنت هذه المرحلة تعاونًا وثيقًا بين NVL والهيئة لتطوير مواصفات البناء وفقًا لاحتياجات البحرية المحددة.

بعد الموافقة البرلمانية من اللجنة الميزانية للبوندستاغ في يوليو 2023، انتقل المشروع إلى مرحلة البناء، مع توقيع تعديل للعقد لتأكيد عملية البناء. وتم تقطيع أول قطعة فولاذ في ديسمبر 2024، خلال احتفال رمزي حضره مسؤولون رفيعو المستوى، مما يعكس التزام ألمانيا بتعزيز قدراتها البحرية.

قدرات متقدمة وأداء متفوق

تعمل السفن بطول تقريباً 132 مترًا في مجموعة متنوعة من الأماكن، من بحر البلطيق إلى البحر الأبيض المتوسط والخليج وحتى منطقة المحيط الهندي. وتعكس هيكلية السفن توازنًا مدروسًا بين القدرة التشغيلية والسمات القابلة للإخفاء، مع تصميم قاع السفينة لتقليل التوقيعات الصوتية.

تعتبر هذه الميزة ضرورية للعمليات الاستخباراتية السرية، مما يسمح للسفينة بمراقبة الإشارات الرادارية والتواصل دون جذب الانتباه. ويشير تصميم السفينة إلى تكامل تكنولوجيا الحساسات المتطورة، بما في ذلك الأنظمة الإلكترونية والهيدروأكوستية والضوئية، مما يمكّنها من اكتشاف وتحليل التهديدات على السطح وتحت الماء.

البحث عن الأمن والاستقرار

تجعل هذه القدرات السفينة أداة قيمة لجمع المعلومات الاستخباراتية الفورية، ودعم موقف الناتو الدفاعي، والاستجابة لتهديدات الحروب الهجينة، مثل تلك التي تطرحها أنشطة روسيا في بحيرات البلطيق والبحر الشمالي.

وليس Type 424 مجرد منصة استكشاف؛ بل تم تصميمها لتلبية متطلبات العمليات البحرية الحديثة. تشمل مجموعة الحماية الذاتية أنظمة متقدمة لمواجهة التهديدات، مما يوفر مقاومة في المياه المتنازعة.

القدرة على التحمل والاستجابة

تتميز السفينة أيضًا بمركز قيادة وتحكم متقدم، مما يسهل التكامل السلس مع العمليات العامة للقوات المسلحة الألمانية والمهمات متعددة الجنسيات. بوزن حوالي 4000 طن، توفر السفينة مساحة كافية لطاقم مكون من حوالي 50 فردًا، بالإضافة إلى 50 متخصصًا آخرين في الاستكشاف من خدمة المعلومات والسيطرة [CIR] والقيادة الاستراتيجية للاستخبارات.

يسلط هيكل الطاقم الثنائي الضوء على الطبيعة التعاونية للمشروع، مما يجمع بين خبرة البحرية الألمانية التشغيلية مع كفاءة CIR في جمع المعلومات. كما أن بنية السفينة المعيارية تعزز من قدرتها على التكيف، مما يسمح بالتحديثات المستقبلية لمواكبة التطورات التكنولوجية والاستراتيجية.

تحديات التأخير والزيادة في التكاليف

تعتبر القدرة التشغيلية واحدة من السمات المميزة لـ Type 424، حيث يمكنها البقاء في مناطقها التشغيلية لفترات تصل إلى عام. تتميز هذه السمة بقدرتها على الهبوط بالطائرات العمودية وإمكانية حمل الطائرات المسيرة، مما يوسع نطاق استكشافها ووعيها بالوضع.

تعكس هذه الصفات انفتاح ألمانيا على التحولات في الأمن البحري، حيث تبرز المنافسة الكبرى، وتخريب البنية التحتية تحت الماء، والحاجة إلى مراقبة مستمرة أهمية نظام بحري قوي وقابل للتكيف.

تحديات السوق وأخيرًا

تشير التقارير إلى أن بحر البلطيق من المحتمل أن يكون منطقة العمليات الرئيسية، نظرًا للحوادث الأخيرة المتعلقة بالكابلات والبنى التحتية تحت الماء، مما زاد من الحاجة إلى حساسات تحت الماء المتقدمة، وهو مجال تتفوق فيه Type 424.

واجه تطوير Type 424 تحديات كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بالتكاليف والشراء، حيث ارتفعت التكلفة المبدئية المقدرة بمقدار 2.1 مليار يورو في 2021 إلى 3.3 مليار يورو في 2023 بسبب الزيادة في تكاليف المواد الخام والطاقة والنفقات الصناعية، والتي زادت بنسبة 25٪ في النصف الثاني من عام 2021 وحده.

أثارت المحكمة الفيدرالية الألمانية للرقابة المالية مخاوف بشأن هيكل العقد، مشيرة إلى نقص المواصفات التفصيلية في البداية محذرة من المخاطر المحتملة والنفقات الإضافية. استجابةً لذلك، اعتمدت وزارة الدفاع نهجًا تعاونيًا مع مجموعة NVL، حيث تم تحسين التصميم من خلال عدة جولات لضمان التوافق مع الاحتياجات التشغيلية.

مزايا تتجاوز الأسلاف

تهدف هذه العملية، على الرغم من استغراقها للوقت، إلى تجنب العواقب السلبية لمحاولات الشراء السابقة، حيث أدت تغييرات على منتصف البناء غالبًا إلى التأخير وتجاوز الميزانية. والنتيجة هي مواصفات بناء متوازنة بين المتطلبات العسكرية والجدوى الاقتصادية، مستفيدة من معايير بناء السفن المدنية لتحسين التكاليف.

بالمقارنة مع سابقتها، السفن من فئة “أوست”، توفر Type 424 تحسينًا ملحوظًا في كل من القدرة والراحة. تم تصميم السفن من فئة “أوست”، التي يبلغ طولها 84 مترًا، خلال فترة الحروب الباردة لمهام جمع المعلومات والاستخبارات المبكرة، مع تسهيلات تلبي المعايير المدنية ولكن تفتقر للتكنولوجيا المتقدمة ونطاق العمليات العصرية.

التطلعات المستقبلية

يوفر الحجم الأكبر لـ Type 424، ومجموعة الحساسات المحسّنة، والميزات المستقبلية، قدرات تفوق تلك الخاصة بسفن فئة “أوست”، التي أصبحت بعد أكثر من ثلاثة عقود من الخدمة غير قادرة على مواجهة التهديدات الحديثة. ستوفر السفن الجديدة أيضًا راحة أكبر للطاقم، مما يعكس أهمية العوامل الإنسانية في الحفاظ على المهام الطويلة الأمد.

بينما كانت السفن من فئة “أوست” تعتبر رفيقًا موثوقًا، فإن استبدالها بـ Type 424 يدل على نية ألمانيا للحفاظ على تفوقها في مجال المعلومات الاستخباراتية البحرية.

لا يمكن التقليل من الأهمية الاستراتيجية لـ Type 424. أكّد الأدميرال جان كريستيان كاك، مفتش البحرية، والأدميرال توماس داوم، مفتش مجال المعلومات السيبرانية، خلال حفل وضع العارضة أن هذه السفن تتسم بأهمية حيوية للأمن الوطني الألماني والدفاع الجماعي لحلف الناتو.

في عصر النشاط البحري المتجدد والتهديدات الهجينة، تعتبر القدرة على مراقبة الاتصالات، وتتبع تحركات العدو، وحماية البنى التحتية الحيوية أمرًا بالغ الأهمية. تمنح الأنظمة المتقدمة لـ Type 424 ومدى عملياتها الممتد لها مكانة كأصل رئيسي في العمليات متعددة الجنسيات، مما يعزز دور ألمانيا كشريك موثوق في جهود الأمن العالمية.

مع تقدم أعمال البناء، تتعاون مجموعة NVL مع أحواض بناء السفن في شمال ألمانيا والشركات الرائدة في مجال أنظمة الهندسة، مما يضمن أن يظل المشروع على المسار الصحيح لتقديم قدرة تحويلية للبحرية الألمانية، لضمان تجهيزها بشكل جيد لمواجهة تحديات القرن الحادي والعشرين.