سقطت طائرة F-35A stealth التابعة للقوات الجوية الأمريكية، خلال مهمة تدريبية روتينية، في حادث غير قتالي بالقرب من قاعدة إيلسون الجوية في ألاسكا. الحادث وقع أثناء عودة الطائرة من التدريب حيث تم رصد عطل غير محدد خلال الرحلة.
خلال هبوط الطائرة، فقد الطيار السيطرة مما دفعه إلى القفز باستخدام المقعد القاذف. وتعرضت الطائرة للانهيار بعد ذلك.
أظهرت مقاطع الفيديو التي تم تداولها على وسائل التواصل الاجتماعي سقوط الطائرة من ارتفاع منخفض نسبيًا، حيث تمايلت عدة مرات أثناء هبوطها. وفي الخلفية، ظهرت طائرة أخرى غير محددة تحلق على مسافة.
في الجزء الأيمن من الإطار، يظهر الطيار القافز بمظلته مفتوحة بالكامل، وتهبط نحو الأرض. وتلتقط الثواني الأخيرة من الفيديو لحظة دوران الطائرة F-35A وهي تصطدم بالأرض المغطاة بالثلوج، لتنفجر عند الاصطدام.
أكدت القوات الجوية الأمريكية أن الطيار في حالة جيدة لكنه يخضع لتقييم طبي. وتم البدء في تحقيق لتحديد أسباب الحادث ومنع حدوث مثل هذه الحوادث في المستقبل.
تفاصيل الحادث
وقع الحادث يوم الثلاثاء 28 يناير، في وقت مبكر من بعد الظهر. وأظهرت اللقطات أن ظروف الطقس في وقت الحادث كانت واضحة وخالية من السحب.
قررت الولايات المتحدة نشر طائرات F-35 في قاعدة إيلسون الجوية في ألاسكا في عام 2016. وبنهاية عام 2022، كانت القاعدة قد استلمت كامل عدد 54 طائرة F-35A. وكان الهدف من هذا الانتشار هو تعزيز الوجود العسكري الاستراتيجي في المنطقة القطبية الشمالية، وزيادة قدرات القتال، وتوفير منصة للتدريب في الظروف الفريدة لألاسكا.
اعتُبر هذا التحرك أيضًا وسيلة لمواجهة التهديدات المحتملة من خصوم متقاربين في مسرح المحيط الهادئ، مستفيدين من المساحة الجوية الواسعة في ألاسكا لتدريبات تكتيك الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس.
تحقيقات الحوادث السابقة
تتعرض طائرة F-35 Lightning II لعدة تحقيقات حول الحوادث منذ انطلاقها، حيث تسلط كل حادثة الضوء على جوانب مختلفة من تصميم الطائرة، وإجراءات التشغيل، وبروتوكولات السلامة. وإليكم نظرة عامة على بعض هذه التحقيقات:
في عام 2019، تحطمت طائرة F-35A تابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية إلى المحيط أثناء مهمة تدريب ليلية قرب محافظة أوموري، اليابان. خلص التحقيق إلى أن الحادث كان بسبب عدم توجيه الطيار، وهي مشكلة شائعة في الطائرات عالية الأداء حيث يمكن أن يفقد الطيارون track موقعهم بالنسبة إلى الأفق.
في أكتوبر 2022، تحطمت طائرة F-35A في قاعدة هيل الجوية في ولاية يوتا. نجم الحادث عن مزيج من خطأ الطيار وخلل في البرنامج تسبب به الاهتزاز بسبب طائرة سابقة. أدى ذلك إلى تقديم نظام بيانات الطائرة معلومات غير دقيقة عن ظروف الطيران، مما أدى لفقدان السيطرة ووقوع الحادث.
شهد سبتمبر 2023 حادثة تحطم طائرة F-35B التابعة لفرق مشاة البحرية الأمريكية في ولاية ساوث كارولينا بعد أن قفز الطيار بسبب ما تم الاعتراف به لاحقًا كخطأ من الطيار في ظل أمطار غزيرة وفشل عدة أنظمة، بما في ذلك جهاز الإرسال. تحلقت الطائرة بشكل مستقل لمدة 11 دقيقة قبل سقوطها، مما جعل عملية الاستعادة تحديًا كبيرًا نظرًا لخصائصها الخفية.
في مايو 2024، تحطمت طائرة F-35B الاختبارية في قاعدة كيرتلاند الجوية في نيو مكسيكو. كانت هذه الحادثة تتعلق بطائرة TR-2 [تحديث التكنولوجيا 2] التي كانت في مرحلة التعديل. لم يُحدد السبب بالضبط، ولكنها أبرزت مشكلات مستمرة في مرحلة الاختبار للطائرة.
تظهر هذه التحقيقات بشكل مستمر مزيجًا من العوامل البشرية مثل أخطاء الطيارين أو عدم التوجيه، ومشكلات تقنية بما في ذلك أخطاء البرمجيات والأعطال النظامية أو العيوب التصميمية. كل حادث يقود إلى إعادة تقييم تدابير السلامة، والتدريب، وأحيانًا تصميم الطائرة أو البرمجيات، بهدف منع الحوادث المستقبلية.
عملية التحقيق
عندما تسقط طائرة F-35 أو تشهد حادثًا كبيرًا، تكون عملية التحقيق متعددة الجوانب وتشارك فيها عدة جهات رئيسية. الجهة الرئيسية المسؤولة عن إجراء هذه التحقيقات هي مجلس التحقيق في الحوادث الجوية التابع للقوات الجوية الأمريكية [SIB] أو، في الحالات البحرية، مركز السلامة البحرية. في الحالات التي تشمل حلفاء دوليين، يمكن أن تتعاون مجالس السلامة الخاصة بهم.
تبدأ عملية التحقيق بتأمين موقع الحادث للحفاظ على الأدلة. يتضمن ذلك إغلاق المنطقة وجمع كافة الحطام، وأجهزة تسجيل بيانات الرحلة، وأي أدلة مادية ذات صلة.
تشمل الإجراءات الفورية أيضًا إجراء مقابلات مع الطيار، إذا كان ذلك ممكنًا، وأي شهود. يتم فحص مقعد القفز ومعدات النجاة الخاصة بالطيار لفهم الملابسات قبل وعلى مدار عملية القفز.
بعد ذلك، يقوم المحققون بتحليل بيانات الرحلة من أنظمة الطائرة الداخلية، التي تسجل كل شيء بدءًا من أداء المحرك إلى مدخلات التحكم. تعتبر هذه البيانات حاسمة لإعادة بناء اللحظات الأخيرة من الرحلة. إذا كانت الطائرة قد تواجدت بها أنظمة إرسال أو اتصالات، تتم مراجعة هذه السجلات أيضًا.
التحقيقات والنتائج
تشمل المنهجية أيضًا فحصًا دقيقًا لسجلات الصيانة، وسجلات تدريب الطيارين، وتاريخ الطائرة للبحث عن أي مشاكل سابقة أو أنماط قد تكون أدت إلى الحادث. يتم تقييم العوامل البشرية مثل التعب، وكفاءة التدريب، والالتزام بالإجراءات، بجانب الجوانب الفنية مثل البرمجيات، والأجهزة، وتكامل الأنظمة.
في الوقت ذاته، قد تُجرى محاكاة لتكرار ظروف الحادث، مما يساعد على فهم ما إذا كان ناتجًا عن فشل المعدات، أو خطأ بشري، أو ظروف بيئية. وغالبًا ما يُستعان بخبراء خارجيين من الشركة المصنعة، لوكهيد مارتن، في التحليلات الفنية، خاصة إذا كان هناك اشتباه في وجود عيب تصميمي أو عيب في التصنيع.
قد تستغرق مدة هذه التحقيقات وقتًا متفاوتًا بشكل كبير. بينما يمكن أن تختتم بعض التحقيقات خلال عدة أشهر إذا كان السبب واضحًا، مثل خطأ الطيار البسيط أو فشل ميكانيكي واضح، يمكن أن تمتد أخرى لأكثر من عام، خاصة إذا كان الأمر معقدًا ويتضمن مشكلات برمجية أو أنظمة متكاملة. بشكل عام، تستغرق التحقيقات الشاملة ما يعادل من ستة أشهر إلى عام.
بعد جمع جميع البيانات اللازمة، يقوم المجلس بإعداد تقرير يتضمن النتائج، والأسباب المحتملة، والتوصيات لتجنب وقوع حوادث مماثلة في المستقبل.
يتم مراجعة هذا التقرير على مستويات متعددة داخل الهيكل العسكري، مما قد يؤدي إلى تغييرات في التدريب، أو بروتوكولات الصيانة، أو حتى تعديلات في التصميم. بينما يتم الحفاظ على التقرير النهائي غالبًا بسريّة لحماية الأمان التشغيلي، يتضمن دروسًا مستفادة تُشارك عبر الجيش لتعزيز السلامة.
خلال هذه العملية، هناك توازن بين الشفافية للتعلم من الحادث والأمان لحماية المعلومات الحساسة حول قدرات الطائرة ونقاط ضعفها. الهدف النهائي هو ضمان سلامة الطيارين وسلامة العمليات للقوات.
ترقية طائرات F-35A
تعد الطائرات الـ 54 F-35A المتمركزة في قاعدة إيلسون الجوية في ألاسكا جزءًا من مبادرة تحسين أوسع تُعرف بتحديث التكنولوجيا 3 [TR-3]. كان من المقرر الانتهاء من هذا التحديث في أبريل 2023 ولكنه شهد تأخيرات، مع الجدول الزمني الجديد الذي يؤجل الانتهاء إلى أبريل 2024.
الأثر المالي لهذه التحديثات كبير. تصل تكلفة كل F-35A إلى حوالي 81 مليون دولار وفقًا للاتفاقيات الأخيرة. ومع ذلك، فإن تحسينات TR-3 تضيف إلى التكلفة الإجمالية لعمر الطائرة، حيث عانى البرنامج من تجاوز في الميزانية بقيمة 700 مليون دولار لهذه التحسينات وحدها.
بينما لا يتم تحديد التكلفة الدقيقة لكل طائرة لهذه التحديثات علنًا، من المفهوم أن هذه التحسينات تزيد من القيمة الإجمالية والقدرة التشغيلية لكل طائرة، ولكن بتكاليف كبيرة.
قدرات F-35 المتعددة
تعتبر طائرة F-35 Lightning II واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس تطورا في مجال الطيران العسكري الحديث، حيث تتميز بقدراتها الخفية، ودمج المستشعرات المتقدمة، ووظائف متعددة الأدوار.
طورتها شركة لوكهيد مارتن، ليست مجرد طائرة واحدة، بل عائلة من ثلاث متغيرات متميزة، كل منها مصمم لتلبية الاحتياجات التشغيلية الخاصة لفروع الجيش الأمريكي المختلفة وقوات الحلفاء حول العالم.
تعتبر F-35A، المخصصة أساسًا للقوات الجوية الأمريكية، نموذج الإقلاع والهبوط التقليدي [CTOL]. تم تصميمها للعمل من المدارج التقليدية، وتتميز بمحرك Pratt & Whitney F135 الذي يولد 43,000 رطل من الدفع.
تُعتبر هذه النسخة الأكثر تكلفة من بين الثلاثي نظرًا لإعداد معداتها الأكثر بساطة، حيث تركز على مهمات التفوق الجوي والهجوم الأرضي مع التركيز على العمليات التقليدية من قواعد الجو.
تأتي مزودة بمدفع داخلي عيار 25 مم، وهي خاصية غير موجودة في المتغيرات الأخرى، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص لاستبدال طائرات F-16 Fighting Falcon والطائرات A-10 Thunderbolt II القديمة.
أما طائرة F-35B، فتمثل فخر قوات مشاة البحرية الأمريكية، حيث تقدم قدرات الإقلاع العمودي والهبوط القصير [STOVL]. مع نظام مروحة الرفع الفريد وفتحات العادم الدوارة، يمكنها العمل من قواعد عسكرية بسيطة أو سفن الإنزال البرمائية، مما يجعلها أداة متعددة الاستخدامات للقوات الاستكشافية.
تتيح تقنية STOVL، على الرغم من تقليل سعة الحمولة والمدى مقارنة بـ F-35A، مرونة تشغيل غير مسبوقة، وغالبًا ما تُعتبر “تغييري اللعبة” لطيران البحرية. وعلى الرغم من هذه التنازلات، تظل خصائصها الخفية قوية، مما يضمن قدرتها على الأداء في بيئات عالية التهديد.
متطلبات البحرية الأمريكية
أما النسخة F-35C، فتلبي احتياجات البحرية الأمريكية، حيث تم تحسينها لعمليات حاملة الطائرات مع جناح أكبر وهيكل هبوط أقوى لتحمل عمليات الإطلاق من الكاتابول والهبوط الجبري.
تُعرف هذه النسخة باسم Carrier Variant [CV]، وهي الوحيدة المجهزة بأجنحة قابلة للطي لتسهيل التخزين على متن حاملات الطائرات، مما يعالج قيود المساحة في الطيران البحري. وعلى الرغم من عدم امتلاكها للمدفع الداخلي الموجود في F-35A، إلا أنها تعوض ذلك بتصميم يدعم مدى أطول ونجاة معززة في البيئات البحرية.
تشترك النسخ الثلاثة في نسبة كبيرة من تقنياتها الأساسية، بما في ذلك أنظمة الطيران المتقدمة، وميزات التخفي، ونظم الاستشعار، التي تسهم في ارتفاع تكلفتها ولكن أيضًا في فعاليتها القتالية العديدة.
لقد كانت عملية تطوير F-35 مليئة بتجاوزات كبيرة في التكاليف والتأخيرات، لكنها تُعتبر الطائرة المقاتلة الخفية الأكثر تقدمًا حاليًا، التي تهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات القديمة عبر عدة فروع عسكرية وحلفاء دوليين.
تتميز رحلة هذه الطائرة المقاتلة من المفهوم إلى القتال بالتحديات، لكن إدماجها في القوات الجوية المختلفة يبرز التزامًا بالحفاظ على الهيمنة الجوية في ظل مشهد أمني عالمي متغير باستمرار.
تمثل F-35 مع متغيراتها ليس فقط تكنولوجيا متطورة بل أيضًا مستقبل الطيران العسكري، حيث تعتبر القابلية للتكيف، والتخفي، والحرب الشبكية هي القيم الرئيسية.
