تصميم سفينة صيد غير مأهولة
طرحت شركة “Kongsberg Maritime” النرويجية مفهومًا مبتكرًا لسفينة صيد غير مأهولة، جرى تعديلها لمراقبة الغواصات الروسية في منطقة القطب الشمالي، وذلك بتكليف من البحرية الملكية البريطانية.
مواصفات السفينة الجديدة
أوضح متحدث باسم الشركة أن تصميم “Arctic Hunter” يعتمد على نموذج قياسي لسفينة صيد بطول 56 مترًا، مع إزالة بعض الأجزاء الداخلية لتجهيزها بأنظمة تشغيل ذاتية. ويتيح هذا التعديل للسفينة القيام بمهمات في المحيط لمدة تصل إلى 60 يومًا دون الحاجة إلى وجود طاقم بشري، وفقًا لموقع “Defense News”.
وفي بيان رسمي صدر في 9 نوفمبر، أعلنت الشركة عن خططها لتزويد السفن بتكنولوجيا سونار متطورة، تنتجها شركة Thales البريطانية، بهدف كشف الغواصات. كما ستساعد قدرات الاتصالات الآمنة في تعزيز فعالية عمليات السفن.
تعديلات التصميم لتقليل الضوضاء
أشارت الشركة إلى أنه سيتم إعادة تصميم بعض جوانب السفينة، مثل المروحة، بهدف تقليل بصمتها الصوتية لتجنب أي تداخل مع نظام السونار المُركب عليها. ويأتي هذا الاقتراح استجابة لمتطلبات البحرية البريطانية، التي تسعى لتطوير سفن غير مأهولة لدعم جهود مكافحة الغواصات.
خطط بريطانيا لبناء أسطول هجين
يأتي هذا التصميم الجديد في وقت تسعى فيه بريطانيا إلى توسيع أسطولها البحري غير المأهول ضمن برنامج Type 92، الذي يتضمن بناء أسطول بحري متنوع يتضمن كلاً من السفن المأهولة وغير المأهولة.
وأشار المتحدث باسم “Kongsberg Maritime” إلى أن السفن من طراز “Arctic Hunter” ستؤسس أسطولًا يتكون من 10 سفن، والتي ستتمركز في غرب ممر الدب. يُعتبر هذا الممر نقطة استراتيجية تتيح للغواصات الروسية عبور المياه المتجمدة الشمالية في طريقها إلى المحيط الأطلسي.
قاعدة تشغيل قريبة لتحسين الكفاءة
يعتمد التصور على إنشاء قاعدة دعم قريبة من منطقة العمليات، مما يساعد في تقليل المسافة التي يتعين قطعها من المملكة المتحدة.
سفن Type 92 المخطط لها تُعد جزءًا محوريًا من استراتيجية البحرية البريطانية الهجينة، حيث من المتوقع أن تعمل السفن المأهولة وغير المأهولة بتناغم لتحقيق المهام المحددة.
دور السفن المسيّرة في الحرب البحرية
ستعزز السفن من طراز “Arctic Hunter”، التي تُعتبر من السفن المسيرة السطحية، من قدرات سفن Type 26 المستقبلية، التي تنتجها شركة BAE Systems لمصلحة المملكة المتحدة وأستراليا والنرويج وكندا، في مهماتها العملياتية.
كما أكد المتحدث باسم “Kongsberg Maritime”، الذي تم تأسيسه مؤخراً ككيان مستقل، أن تطوير السفن للبحرية البريطانية الهجينة يُشكل تحديًا للهندسة البحرية، وليس لتسليحها. ويعزى ذلك إلى أن القطاع التجاري يمتلك بالفعل أنواعًا متعددة من السفن المناسبة لمواجهة ظروف شمال المحيط الأطلسي القاسية، والتي يمكن تعديلها بسهولة لتناسب عمليات غير مأهولة.
وأوضحت الشركة أنها ستقوم بإنشاء سفن من فئة Type 92 في المملكة المتحدة إذا تم اختيارها لذلك.