نفى وزير النقل المصري كامل الوزير صحة ما يُشاع حول إصداره تعليمات بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطارات، وذلك بعد انتشار اتهامات عبر وسائل التواصل الاجتماعي.
وزير النقل ينفي الاتهامات
أكد وزير النقل المصري كامل الوزير خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن التعليمات التي أصدرها لم تتضمن الإقبال على تعطيل نظام التحكم الآلي المعروف بـ”ATC”. وجاءت تصريحاته في سياق مناقشة تداعيات حادث تصادم قطاري العياط، والذي أثار جدلاً واسعًا في الأوساط العامة.
وأوضح الوزير أنه لم يوجه بإغلاق نظام التحكم الآلي سوى في حالة واحدة نادرة، حيث ارتبط الأمر بتأخر أحد القطارات. فقد أصدر تعليمات بتحريك القطار المعني بسرعة لا تتجاوز 15 كيلومتراً في الساعة حتى الوصول إلى أقرب محطة في محافظة الأقصر، وذلك لتسهيل إنزال الركاب ونقلهم عبر حافلات الوزارة.
تحقيقات في أسباب الحادث
وأشار الوزير إلى أنه لا يعلم السبب وراء تعطيل نظام التحكم الآلي من قبل أحد العاملين أثناء حادث قطار العياط، مبرزًا أن النيابة العامة هي الجهة المعنية بكشف ملابسات الواقعة وتحديد المسؤوليات. وأكد أنه لم يُصرح بتعطيل النظام إلا في حالة الضرورة والظروف الاستثنائية.
ويأتي هذا التصريح في رد على الانتقادات التي طالت الوزير عبر منصات التواصل الاجتماعي، حيث وُجهت له اتهامات بالإهمال في إدارة نظام السكك الحديدية، ارتباطاً بتأخر القطارات الذي أثار غضب الركاب.
التحقيقات تكشف تقاعس المسؤولين
بعد التحريات التي أجرتها النيابة العامة في حادث تصادم قطاري العياط، تم الكشف عن استنتاجات تشير إلى تعطيل نظام التحكم الآلي من قبل قائد القطار رقم 134. كما أظهرت التحقيقات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة إشارات التشغيل، إذ أقر المتهمون بذلك، وكشف المتهم أيضاً عن تلاعب محتمل في سجل الإشارات لإخفاء دلائل تقصيرهم.
وأمرت النيابة العامة بحبس مراقب المحطة وناظرها لمدة أربعة أيام على ذمة التحقيقات، كما تقرر التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين استجوابه. وقد كلف النائب العام لجنة متخصصة من كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص نظام العمل بهيئة السكك الحديدية ومراجعة إجراءات التشغيل والسلامة.
أهمية نظام التحكم الآلي
يعتبر نظام التحكم الآلي “ATC” أحد الأنظمة الحيوية للسلامة في السكك الحديدية المصرية، حيث يسهم في مراقبة سرعة القطارات والتأكد من الالتزام بالإشارات. هذا النظام يعد بديلاً للحفاظ على الأمان وتقليل الاعتماد على العنصر البشري في إدارة حركة القطارات، مما يقلل من مخاطر الحوادث.
الأحداث الأخيرة أعادت التأكيد على ضرورة مراجعة إجراءات السلامة والرقابة في قطاع السكك الحديدية، خصوصاً مع استمرارية التحقيقات التي لا تسلط الضوء فقط على حادثة تعطيل نظام التحكم، بل تتناول أيضًا مسؤوليات العاملين بالمحطة في متابعة إشارات التشغيل.
مطالبات بتحسين السلامة
حادث تصادم قطاري العياط أثار قلقًا واسعًا بشأن سلامة حركة السكك الحديدية، مما أدى إلى مطالبات بتحسين الإجراءات التشغيلية والرقابية. تواصل النيابة العامة تحقيقاتها لتحديد أوجه التقصير والمسؤوليات المرتبطة بهذا الحادث المأساوي.