إدارة الطيران الأمريكية تلغي إعفاءات طيران سيسنا الفردي

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن إنهاء إعفاءات كانت تسمح لبعض طائرات سيسنا بالتحليق بطيار واحد، وذلك بعد سلسلة من الحوادث المميتة وكشف مخالفات جسيمة تتعلق بشروط هذه الإعفاءات.

إيقاف الإعفاءات

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إشعاراً أوضحت فيه أن بعض طائرات سيسنا، التي يُفترض أن تُشغل بواسطة طيارين، لن تُمنح بعد الآن إعفاءً يسمح بقيادتها بطيار واحد. جاء ذلك بعد مراجعة تسلط الضوء على انتشار حالات عدم الامتثال لشروط الإعفاءات، بما في ذلك سجلات غير مكتملة وفحوصات غير سليمة أجراها ممتحنو طيارين معتمدون، بالإضافة إلى وجود سجلات مزورة.

وذكرت FAA أن هذه الإعفاءات لم تعد توفر مستوى الأمان المطلوب حسب القوانين، مما جعلها غير متوافقة مع المصلحة العامة.

إجراءات سحب التصاريح

وسوف تقوم الهيئة بإخطار حاملي الإعفاءات الحالية بسحب تصاريحهم في إجراء منفصل، كما أبلغت الطيارين الذين حصلوا على تصاريح للطيران بطيار واحد من جهات تدريب كانت تحمل إعفاءات بضرورة التوقف عن تنفيذ هذه الرحلات.

وتشير FAA إلى عدة حوادث مميتة حديثة شملت طائرات كان يقودها طيار واحد، رغم أن القوانين تنص على ضرورة وجود طيارين على متن الطائرة.

حوادث مميتة

أحد أبرز هذه الحوادث كان تحطم طائرة “سيسنا Citation S550” في سان دييغو، كاليفورنيا، في مايو 2025، والذي أسفر عن مقتل 6 أشخاص وإصابة 8 آخرين. وأفادت الهيئة بأن الطيار خضع لفحص غير سليم قبل 6 أشهر من الحادث.

وفي ديسمبر نفس العام، تحطمت طائرة “سيسنا Citation 550” في ستيتسفيل، نورث كارولاينا. وأوضحت FAA أن اللوائح كانت تتطلب وجود طيارين على متن الطائرة، لكنها قُدِّمت للطيران بدون طيار مؤهل، مما أدى إلى وفاة سائق ناسكار السابق غريغ بيفل وعائلته.

استمرار التحقيقات

ما زال المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي يحقق في الحادثين، ولم يتم تحديد السبب المحتمل لأي منهما في الوقت الحالي. يُذكر أن FAA كانت تصدر هذه الإعفاءات على مدى أكثر من 40 عاماً، مما ساعد بعض طائرات سيسنا، ومنها عدة طرازات من “سيسنا Citation”، على التحليق بطيار واحد.