أعلنت شركة Bell Textron عن إكمال تصنيع أول هيكلين لجناحي طائرتها الهجومية المستقبلية MV-75 Cheyenne II، في إنجاز يعد خطوة كبيرة نحو تطوير هذه الطائرة للجيش الأميركي، حيث تنتظر قيادة الطيران استكمال مراحل جديدة في المناورة القتالية.
تفاصيل هيكل الطائرة
أوضحت الشركة أن جناح الطائرة مزود بمراوح قابلة للإمالة، مما يجعله “عمودها الفقري الهيكلي”، ويتطلب ذلك تقديم “قوة فائقة” و”صلابة محسنة” لضمان الأداء في بيئات القتال. جاء ذلك وفقًا لمجلة The National Interest.
تعتبر تقنية المراوح القابلة للإمالة من الكفاءات الأساسية لشركة Bell، حيث تُصنع جميع المكونات الرئيسية داخليًا، بما في ذلك أغطية الأجنحة المركبة والهيكل الفرعي المصنوع من الألومنيوم.
تستفيد Bell من خبرتها الطويلة في إنتاج طائرة V-22 Osprey القديمة، التي ستحل محلها طائرة MV-75، مما يتيح لهم تطوير رؤى قيمة للتعامل مع الطائرة الجديدة.
تقدم الإنتاج والكفاءة
اكتمال تصنيع الجناح الأول لطائرة MV-75 في فبراير الماضي، حيث شهدت عملية التصنيع تقليص ساعات العمل بنسبة 90% مقارنة بالجناح الأول لطائرة V-22. وقد حقق الجناح الثاني توفيرًا إضافيًا بنسبة 40% في تكاليف العمالة، مما يجعل إنتاج MV-75 أكثر كفاءة وأقل تكلفة.
تتمثل الخطوة التالية في ربط هياكل الأجنحة بجسم الطائرة والمحركات، وهي المرحلة التي تمهد الطريق للاختبارات المرتقبة للمشروع، في إطار الانتقال إلى مرحلة الإنتاج الفعلي.
المواصفات التقنية
من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الفعلي لطائرة MV-75 في أواخر العقد الجاري، حيث يبلغ طول الطائرة 15.2 متراً، وطول جناحها نحو 24.6 متراً، والوزن الأقصى عند الإقلاع حوالي 13600 كيلوجرام.
تعتمد الطائرة على محركين توربينيين من طراز Rolls-Royce AE 1107F turboshaft، بقوة تتراوح بين 6000 إلى 7000 حصان لكل منهما. كما تبلغ سرعتها القصوى حوالي 555 كيلومترًا في الساعة، مع مدى يصل إلى 3890 كيلومترًا.
يمكن لطائرة MV-75 حمل 14 جندياً، ويتكون طاقمها من 4 أفراد، مما يوفر ترقيات كبيرة مقارنة بأسطول الهجوم الجوي الحالي للجيش الأميركي.
قدرة متعددة المهام
تصنف طائرة MV-75 من الجيش الأميركي كطائرة متوسطة الحجم، تتمتع بقدرة رفع عمودي ومتعددة المهام، مما يمزج بين خفة الحركة للمروحيات وسرعة الطائرات التقليدية.
يتضمن ذلك تعزيز نطاق عمليات الجيش الأميركي وقدرته على الاستجابة لمختلف التهديدات. وأشار مساعد وزير الجيش الأميركي، برنت جي. إنجراهام، إلى أن الطائرة ستكون قادرة على “إنزال فرقة كاملة على مدى ممتد” وتوسيع نطاق عمليات الإخلاء الطبي.
تعتمد الطائرة MV-75 على بنية رقمية مرنة، مما يسهل تحديثاتها السريعة وفقًا للتهديدات الناشئة، دون الحاجة لإعادة تصميم مكلفة، مما يحسن من جاهزيتها في حالات الطوارئ.
المنصة الجديدة
تعتبر MV-75 أول منصة جوية جديدة كليًا للجيش الأميركي منذ ثمانينيات القرن الماضي، وقد تم تطويرها ضمن سلسلة تصميم المهام MDS لعام 2025. يشير رمز “MV” إلى ميزاتها المتعددة، بينما يمثل الرقم “75” تأسيس الجيش الأميركي عام 1775.
خصص الرئيس الأميركي السابق دونالد ترمب في طلب الميزانية للسنة المالية 2027 مبلغ 600 مليون دولار إضافية للمشروع. وأكد الجيش الأميركي أن تقدم المشروع يسير بوتيرة سريعة، رغم عدم تحديد موعد اختبارات الطيران أو بدء تشغيل الطائرة حتى الآن.