تعتبر الطائرات العسكرية الحديثة تحديًا كبيرًا للطيارين، حيث تتطلب مهارات متقدمة ومعدات تكنولوجية معقدة. تحظى بعض هذه الطائرات بسمعة كونها “صعبة القيادة”، مما يضعها في مراكز متقدمة ضمن قائمة أكثر المقاتلات تعقيدًا عالميًا.
أبرز خمس طائرات من المقاتلات الحربية التي تُعتبر صعبة التشغيل تشمل Lockheed Martin U-2 Dragon Lady، وSR-71 Blackbird، وF-117 Nighthawk، وT-38 Talon، وBell-Boeing V-22 Osprey. بينما تتزايد مهمة الطيارين في أداء هذه الطائرات، تنشر مجلة The National Interest تقريرًا حول أكثر 10 طائرات تعقيدًا في قيادتها.
F-22 Raptor
تُعد طائرة F-22 Raptor من أعقد الطائرات الحربية المعاصرة، حيث تم تقديمها في عام 2005. تمتلك الولايات المتحدة 195 طائرة من هذه المقاتلة المتطورة التي يبلغ طولها 18.90 مترًا وارتفاعها 5.08 مترًا، وباع جناحيها 13.56 مترًا. يمكن للطائرة حمل وزن إقلاع أقصى يصل إلى 37875 كيلوجرامًا.
تمتاز F-22 بنظام دفع ثنائي من طراز Pratt & Whitney F119-PW-100، ما يسمح للطائرة بالتحليق بسرعة قصوى تصل إلى 2.25 ماخ. تعتمد على صواريخ جو-جو ومحرك Vulcan عيار 20 ملم، مما يجعلها واحدة من أكثر الطائرات تقدمًا تكنولوجيًا.
على الرغم من أدائها الفائق، تؤكد التحديات المرتبطة بإدارة الطاقة وزاوية الهجوم على صعوبة قيادتها. تتطلب أنظمتها السرية تدريبًا مكثفًا مما يزيد تعقيد العملية.
CH-53 K King Stallion
أُطلقت مروحية CH-53 K King Stallion في عام 2022، وتم إنتاج 10 طائرات منها حتى الآن. تمتد بطول 30.2 مترًا وارتفاع 8.6 مترًا، وتتميز باع جناحيها الذي يبلغ 24.1 مترًا مع وزن أقصى للإقلاع يصل إلى 39916 كيلوجرامًا.
تعتمد الطائرة على ثلاثة محركات من طراز General Electric T408-GE-400، ما يمكنها من التحليق بسرعة تصل إلى 320 كيلومترًا في الساعة. تحمل المروحية قدرًا كبيرًا من البضائع الخارجية، مما يجعلها واحدة من أثقل وأكثر القاذفات تعقيدًا.
تتطلب قيادة CH-53 K مهارات استثنائية نظرًا لاستخدامها في مهام خطيرة تتطلب التنقل بالحبال والهبوط في الظروف الجوية المعقدة، إلى جانب التحديات الناتجة عن رفرفة الشفرات.
F/A-18 Hornet
دخلت طائرة F/A-18 Hornet الخدمة في عام 1999، ومنذ ذلك الحين تم إنتاج حوالي 600 طائرة. يبلغ طولها 18.31 مترًا وارتفاعها 4.88 مترًا مع جناحين يمتدان 13.62 مترًا.
تعمل الطائرة بمحركين من طراز General Electric F414-GE-400، وتستطيع أن تصل لسرعة 1.6 ماخ. تحمل خزانات وقود ومدافع عيار 20 ملم، وتُعتبر العمود الفقري للبحرية الأميركية.
تصميمها المخصص للعمل من حاملات الطائرات يزيد من تعقيد الطيران بها، حيث يتطلب نظام طيران سلكي متطور وعناية خاصة في إدارة الطاقة، وهو ما يجعلها تتطلب مهارات استثنائية من الطيارين.
E-2 Hawkeye
تم تقديم E-2 Hawkeye في عام 1964، ويوجد منها حوالي 300 طائرة. يبلغ طولها 17.52 مترًا وارتفاعها 5.56 مترًا، في حين يمتد باع جناحيها ليصل إلى 24.56 مترًا.
تعمل الطائرة بمحركين تيربينيين من طراز Allison T56-A-427A، ما يوفر سرعة قصوى تبلغ 648 كيلومترًا في الساعة. تُستخدم كطائرة إنذار مبكر تتجهز برادار متطور.
تتطلب الطائرة متطلبات خاصة خلال عمليات الهبوط والإقلاع من حاملات الطائرات، بسبب ضعف الرؤية الخلفية ومشكلات الاستجابة الكبرى، مما يجعل قيادتها تحديًا حقيقيًا.
Av-8B Harrier II
أُدخلت طائرة Av-8B Harrier II الخدمة في عام 1985، وتم إنتاج حوالي 340 طائرة منها. تمتد الطائرة بطول 14.12 مترًا وارتفاع 3.55 مترًا مع جناحين يبلغ باعها 9.25 متر.
تعمل بمحرك Rolls-Royce F402-RR-408، وتستطيع التحليق بسرعات تصل إلى 0.9 ماخ، ما يجعلها طائرة استثنائية ذات قدرة على الإقلاع والهبوط العمودي.
تسليحها ومهامها المعقدة تجعل الطيارين في حاجة لإتقان التحليق بدقة ويعتبر تحكمهم أثناء الحركة الجوية من أهم التحديات، مما يزيد من صعوبة قيادتها.
V-22 Osprey
دخلت طائرة V-22 Osprey الخدمة في عام 2006، ويمتلك سلاح الجو الأميركي حوالي 464 طائرة منها. يبلغ طول V-22 17.47 مترًا وارتفاعها 5.46 مترًا وباع جناحيها 25.78 مترًا.
تعمل بمحركين من طراز Rolls-Royce AE1107C وتستطيع الوصول لسرعة 351 ميلاً في الساعة. تُعتبر الطائرة واحدة من أخطر الطائرات بسبب تقنياتها المبتكرة.
يتطلب الإتقان في قيادتها فهمًا كاملًا لكلا نظامي الطيران المختلفين، ويعاني الطيارون من الارتفاعات العالية التي تؤثر على الرؤية والتحكم أثناء التحليق.
T-38 Talon
أُنتجت طائرة T-38 Talon في عام 1961، حيث تمتلك الولايات المتحدة 1187 منها. يبلغ طولها 14 مترًا وارتفاعها 3.8 متر، ولديها باع أجنحة 7.6 متر.
تعتمد T-38 على محركين توربينيين من طراز General Electric J85-GE-5، وتستطيع التحليق بسرعة 1.08 ماخ، ما يجعلها مركبة تعليمية شائعة لطائرات أكبر.
على الرغم من أنه من المتوقع أن تكون الطائرة سهلة القيادة، فإن تصميمها يجعلها عرضة لمخاطر بالتالي يتطلب من الطيارين إدارة دقيقة للطاقة ونطاق الانزلاق.
F-117 Nighthawk
تم إنتاج 64 طائرة من طراز F-117 Nighthawk منذ عام 1983، حيث تبلغ 20.09 مترًا طولاً وارتفاعها 3.78 متر. تحتوي على محركين من طراز General Electric F404-F1D2.
تُعتبر F-117 أول طائرة شبحية في العالم، لكنها تفرض تحديات على الطيارين بسبب تصاميمها التي تؤثر على استقرارها الديناميكي.
استخدام الحاسوب في التحكم في الطائرة يجعل الطيران بها أمراً عسيرًا، خاصة في الظروف المعقدة مثل الطيران في الليل.
SR-71 Blackbird
دخلت طائرة SR-71 Blackbird الخدمة في عام 1966، وتم إنتاج 32 طائرة منها. يبلغ طولها 32.74 مترًا وارتفاعها 5.64 مترًا. تعمل بالطاقة بواسطة محركين Turbofan من طراز Pratt & Whitney J58-P4.
تستطيع SR-71 الوصول لسرعة 3.3 ماخ، مما يتطلب مهارات خاصة لقيادتها في ظروف قاسية. تُعد هذه الطائرة من الطائرات الأسرع في العالم، إذ تحتاج لمهارات متقدمة للتحكم في سرعتها العالية.
تحتاج القيادة في سرعة 3.2 ماخ إلى مهارات استثنائية في إدارة الأنظمة وتحقيق التوازن بين مختلف العوامل الديناميكية أثناء الطيران في مهمات استقصائية.
U-2 Dragon Lady
قدمت طائرة U-2 Dragon Lady في عام 1956، حيث تم إنتاج نحو 104 طائرات. يبلغ طولها 19.2 مترًا وارتفاعها 4.88 مترًا، مع جناحين يمتدان 31.4 متر.
تقوم الطائرة بالطيران على ارتفاعات عالية، قرب حافة الغلاف الجوي، مما يجعل قيادتها تتطلب مستوى عالٍ من التركيز والمهارة.
يعتبر الهبوط والإقلاع من أكبر التحديات بسبب تصميم الطائرة، مما يتطلب من الطيارين معالجة الموقف بدقة كبيرة في ظروف صعبة من الضغط الجوي.