انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي، خاصةً على منصة X، مزاعم بشأن إجراء سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني رحلة اختبار ثانية لطائرة J-36، وهي مقاتلة تنتمي إلى الجيل السادس. وهو ما أثار الجدل خاصة مع طهور صورة جديدة لم يتم تداولها في 26 ديسمبر الماضي عندما تم التأكيد على الرحلة الأولى.
غياب التأكيد الرسمي
حتى الآن، لم يصدر أي تعليق رسمي من الصين يؤكد حدوث الرحلة الثانية لطائرة J-36.
في خطوة تعكس البراعة التكنولوجية، فاجأت الصين المجتمع العسكري العالمي بإجراء أول اختبار لطائرتها الشبحية من الجيل السادس، التي تعرف بشكل غير رسمي باسم J-36.
خصائص الطائرة
تتميز الطائرة بتصميم جناح دلتا بدون ذيل، وقد أقلعت في سماء تشنغدو بمقاطعة سيتشوان، في حدث تم توثيقه عبر وسائل التواصل الاجتماعي وأثار اهتمام أكثر المحللين الدفاعيين. الرحلة التي وقعت في 26 ديسمبر 2024، لم تكن مجرد اختبار روتيني، بل كانت بمثابة تصريح جريء عن تقدم الصين في قدراتها في مجال الطيران العسكري، مما قد يغير ميزان القوة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وما بعدها.
ظهرت طائرة J-36، التي تحمل الرقم التسلسلي 36011، برفقة مقاتلة Chengdu J-20S ذات مقعدين، والتي كانت تعمل كطائرة مطاردة. هذه المقارنة النادرة كشفت عن حجم الطائرة الكبير وخصائصها الديناميكية المتقدمة.
تقنيات متطورة
لاحظ المراقبون قدرة الطائرة على الحفاظ على السيطرة دون مثبتات تقليدية، مما يثبت تطور أنظمة التحكم في الطيران، التي من المحتمل أن تستخدم تكنولوجيا الطيران المتقدم. اختيار هذا التصميم لا يقلل من السحب فحسب، بل يعزز من خاصية التخفي من خلال تقليل عرض المقطع الراداري من زوايا متعددة، وهي خصائص أساسية لطائرة تهدف إلى اختراق أنظمة الدفاع الجوي الأكثر تقدمًا.
تكهن البعض بأن توقيت الرحلة، الذي يتزامن مع عيد ميلاد ماو تسي تونغ، يحمل دلالات رمزية تبلغ ذروتها حول إنجازات الصين التكنولوجية منذ تأسيسها. ولكن المفاجأة الحقيقية لم تكن في الرحلة نفسها بل في الآثار المترتبة عليها.
ردود بدأ تحليلات الدفاع العالمية
ظهور طائرة J-36 كان غير متوقع، حتى بالنسبة للذين يراقبون تطورات الصين العسكرية عن كثب. كانت الاستخبارات قد اقترحت أن طائرة من الجيل السادس قيد التطوير، لكن العديد توقعوا أن تكون الرحلة الأولى في حوالي 2028، مما يجعل هذا الحدث سابقًا لعصره بثلاث سنوات.
كان رد الفعل الأمريكي محسوبًا لكنه دلالي. تعترف مسؤولون رفيعو المستوى، مثل وزير سلاح الجو فرانك كيندال، بالرحلة لكنهم قللوا من تأثيرها الفوري على البرامج الأمريكية. أشار كيندال إلى أن تقدم الصين كان متوقعًا ولا يتطلب أي تعديلات على برنامج “هيمنة الهواء من الجيل التالي” [NGAD] المعلق، الذي يهدف إلى تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس الأمريكية.
الآراء بعد الطلعات
لكن برايان كلارك من معهد هدسون اقترح أن J-36 قد تشكل خصمًا كبيرًا لبرنامج NGAD، مما قد يدفع المخططين الأمريكيين للإسراع في جهودهم. وأشار أندرو ب. هانتر، وهو مسؤول آخر في سلاح الجو الأمريكي، إلى أنه رغم أن J-36 قد تصل إلى القدرة التشغيلية قبل نظيراتها الأمريكية، إلا أنه يظل واثقًا في تفوق التكنولوجيا الأمريكية.
على الصعيد العالمي، جاءت الردود مزيجًا من الإعجاب والقلق وإعادة تقييم استراتيجي. تواجه دول مثل الهند واليابان وأستراليا، ولها مصالح في توازن القوى الإقليمي، الآن إمكانية وجود سلاح جوي صيني أكثر قوة.
تحديات للأنظمة الحالية
يتعمق المحللون في الآثار المترتبة على هذا التطور، مع وصف بعضهم مثل جاستن برونك من المعهد الملكي للخدمات المتحدة للرحلة بأنها “مثيرة” وتعكس نوايا الصين الاستراتيجية الأوسع. قد تحدد خصائص الطائرة الشبحية، إلى جانب قدرتها المحتملة على القيام بعمليات بعيدة المدى، تحديات جديدة للأنظمة الحالية للدفاع الجوي، مما يستدعي إعادة تقييم العقائد العسكرية.
تشير تصميمات J-36 إلى أنها ليست مجرد مقاتلة، بل يمكن أن تؤدي أدوارًا متعددة من السيطرة الجوية إلى هجمات عميقة، محملة بمزيج من الذخائر الجوية إلى الجوية والأرضية.
إشارات مستقبلية
تجعل هذه المرونة، مصحوبة بأنظمة الدفع وأجهزة الاستشعار المتقدمة، الاحتمالات لنكسة جديدة في القتال في العصر الذي قد يعيد تشكيل كيفية إجراء المعارك الجوية، مع التركيز على الحرب القائمة على الشبكة والتكامل مع الأنظمة غير المأهولة.
باتت رحلة J-36 حدثًا بارزًا، ليس فقط للصين ولكن أيضًا للسرد العالمي للطيران العسكري. بينما تتسارع جهود الدول لفهم ومواجهة هذه القدرة الجديدة، تشتعل منافسة السيطرة الجوية، مما يوحي بمستقبل تتجلى فيه مقاتلات الجيل السادس كعناصر حيوية في الاستراتيجيات الجيوسياسية.
ادعاءات الرحلة الثانية
تكتسب الشائعات حول رحلة اختبار ثانية لطائرة J-36 الشبحية من الجيل السادس للجيش الصيني زخماً، مما أثار مجتمع الدفاع كزلازل قوية.
إذا كانت هذه المزاعم صحيحة، فإنها تمثل أكثر من مجرد محطة أخرى في جهود الصين المستمرة نحو الهيمنة الجوية؛ فهي تعبير عن نوايا، وعرض للقوة التكنولوجية، وربما تغييرات استراتيجية كبيرة في ساحة القوة العسكرية العالمية.
تعتبر J-36، بتصميمها بدون ذيل وقدراتها الشبحية المتطورة، ليست مجرد مقاتلة جديدة، بل تشير إلى مستقبل القتال الجوي. إذا صحت الشائعات حول إجراء الرحلة الثانية، قد تكون هذه الطائرة مزودة بأنظمة استشعار متقدمة، وأنظمة دفع من الجيل التالي، وربما حتى قدرة التنسيق مع الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة المتصلة.
التالي في التسلسل العسكري
إذا كانت الرحلة الثانية قد حدثت، فإنها تشير إلى أن الصين تتقدم في السرية وبوتيرة قد تحدد ميزان القوى العسكرية سواء في الولايات المتحدة أو حلفائها.
تتجلى العواقب بشكل عميق. إذا نجحت الرحلة الثانية، فهذا يدل على أن J-36 تنتقل من مرحلة النموذج الأولي إلى اختبارات أكثر صرامة وتماثل الاستعداد التشغيلي. هذه المرحلة حاسمة، حيث تتطلب اختبار أنظمة الطائرة في ظروف متنوعة، وضمان أن الميزات التخفي ليست مجرد نظرية ولكن قابلة للتطبيق في البيئات التشغيلية.
توجهات استراتيجية جديدة
إذا استطاعت هذه الطائرة أن تحافظ على خصائصها الشبحية أثناء إجراء مناورة عالية السرعة أو تحميل حمولات كبيرة، فقد تعيد تعريف معايير تكنولوجيات التخفي.
علاوة على ذلك، سيؤكد هذا التطور طموح الصين في تجاوز الدورات التقليدية لتطوير التكنولوجيا العسكرية. ستجد الولايات المتحدة، مع برنامج هيمنة الهواء من الجيل التالي [NGAD] المعلق، نفسها في موقف يتطلب البدء في تسريع برامجها الخاصة أو المخاطرة بتجاوزها في الحرب التكنولوجيا.
تعد الهيمنة الجوية ليست مجرد مسألة تفوق، بل هي حول الحفاظ على الميزة الاستراتيجية في منطقة تشهد توترات بقدر ارتفاع هذه الطائرات.
الغموض الرسمي
إن غياب الاعتراف الرسمي من بكين يضيف طبقات من الغموض. إنها خطوة تقليدية في دليلا سرية الدولة، حيث يمكن أن يكون الصمت بنفس مستوى الإستراتيجية لأي سلاح. إن ذلك يُبقي الخصوم في حيرة، ويحرك التخمينات، والأهم من ذلك، يسمح للصين بمواصلة تطوراتها دون ضغط التدقيق الدولي أو الحاجة لمطابقة التوقعات العامة مع القدرات الفعلية.
ومع ذلك، بدون إثبات قاطع، تبقى هذه المزاعم في إطار التكهنات. يجب على مجتمع الدفاع أن يتوخى الحذر، متوازنًا بين الشك والاعتراف بأن الصين أظهرت ميولًا للتقدم السريع في التكنولوجيا العسكرية.
إذا كانت هذه الرحلة الثانية صحيحة، فهذا لن يثبت فقط تصميم J-36، بل سيشير أيضًا إلى استعداد الصين لدمج هذه التقنية في إطارها العسكري الاستراتيجي، مما قد يغير ديناميات القدرة على تنفيذ القوة في منطقة المحيط الهادئ الهندي.
في سياق استراتيجي أوسع، إذا استطاعت J-36 الأداء كما هو متوقع، فقد تكون محورية في سيناريوهات مثل الصراع حول تايوان، حيث تكون القدرات بعيدة المدى والخصائص الشبحية ذات أهمية قصوى. قد توفر هذه الطائرة للصين القدرة على اختراق أعماق المناطق المتنازع عليها، مما يغير حسابات ردع الصراعات.
بينما تبقى مزاعم الرحلة الثانية لطائرة J-36 غير مؤكدة، فإن المناقشة حول مثل هذا الحدث تُبرز نقطة حرجة في الطيران العسكري العالمي. وهي تذكير بالإيقاع المستمر لتطور التكنولوجيا في الحرب، حيث قد تأتي التقدمات الكبيرة التالية من زوايا القرار الاستراتيجي.
