سجلت المقاتلة الصينية Chengdu J-10C أول استخدام قتالي مؤكد لها في مايو 2025، حيث تمكنت من إسقاط مقاتلة رافال، لتثير بذلك تساؤلات حول موازين القوى في سماء المعارك الحديثة، وتضع هذه المواجهة معايير جديدة في تقييم القدرات العسكرية.
نظرة تفصيلية على المقاتلات
تستعرض هذه المقارنة أبرز الفروقات بين المقاتلة الصينية Chengdu J-10C والمقاتلتين الأمريكيتين Lockheed Martin F-16 (Block 70/72) والفرنسية Dassault Rafale، مع التركيز على القدرات التقنية والتكتيكية لكل منها، إضافة إلى الأداء القتالي والتكلفة.
تعتبر Chengdu J-10C خيارًا اقتصاديًا، إذ تتراوح تكلفتها بين 40 و50 مليون دولار شاملة الأسلحة والدعم، بينما تصل تكلفة F-16 إلى حوالي 60 مليون دولار، في حين تتجاوز تكلفة Rafale حاجز الـ 100 مليون دولار، لتصل إلى 244 مليون دولار مع الدعم اللوجستي.
محركات وقوة الدفع
تعتمد J-10C على محرك توربيني واحد من طراز WS-10B، بقوة دفع 89.17 كيلو نيوتن في الوضع الجاف، و135-144 كيلو نيوتن مع الاحتراق اللاحق، في المقابل، تستخدم F-16 محركًا واحدًا من طراز Pratt & Whitney F100-PW-229 أو GE F110-GE-129، بقوة دفع 129 كيلو نيوتن مع الاحتراق اللاحق.
تمتلك Rafale محركين توربينيين من طراز Snecma M88-2، بقوة دفع 100 كيلو نيوتن في الوضع الجاف، و150 كيلو نيوتن مع الاحتراق اللاحق، وهو ما يمنحها تفوقًا في نسبة الدفع إلى الوزن، والتي تبلغ حوالي 1.1، بينما تتراوح النسبة في J-10C حول 0.98، وفي F-16 بين 1.0 و 1.1 حسب المحرك والحمولة.
السرعة والمدى القتالي
تتفوق J-10C و F-16 في السرعة القصوى، حيث تصل إلى 2.0 ماخ (2,460 كم/ساعة و 2,414 كم/ساعة على التوالي)، بينما تبلغ سرعة Rafale القصوى 1.8 ماخ (1,915 كم/ساعة).
فيما يخص المدى القتالي، تتساوى J-10C و Rafale بـ 1,850 كم، بينما تتفوق F-16 بمدى يصل إلى 2,000 كم مع خزانات وقود إضافية، مع إمكانية تزويد Rafale بالوقود في الجو لزيادة مداها.
تكنولوجيا الرادار والحرب الإلكترونية
تستخدم J-10C رادار AESA صيني (KLJ-7A أو Grifo-E للتصدير) يحتوي على حوالي 1,000 وحدة إرسال/استقبال، بينما تعتمد F-16 على رادار Northrop Grumman APG-83 SABR AESA، وتتميز Rafale برادار Thales RBE2-AA AESA المتطور مع خاصية LPI لتقليل فرص اكتشافها.
في مجال الحرب الإلكترونية، تحمل J-10C منظومة محدودة مع إمكانية إضافة نظام تشويش KG600، بينما تحمل F-16 نظام AN/ALQ-211 أو ما شابهه، وهو نظام قوي ولكنه أقل تطوراً من نظام SPECTRA الموجود في Rafale، والذي يوفر تغطية 360 درجة للكشف عن التهديدات وقدرات تشويش متفوقة.
الأسلحة والمناورة
تسلح J-10C بصواريخ PL-15 (جو-جو بعيدة المدى تتجاوز 200 كم) وصواريخ PL-10 (قصيرة المدى)، مع حمولة قصوى تبلغ 5,600 كجم، في المقابل، تحمل F-16 صواريخ AIM-120D AMRAAM (جو-جو بعيدة المدى 180 كم) وصواريخ AIM-9X، مع حمولة قصوى تبلغ 7,700 كجم.
تتفوق Rafale بحمولة قصوى تبلغ 9,500 كجم، وتحمل صواريخ MBDA Meteor (جو-جو بعيدة المدى تتجاوز 150 كم) وصواريخ MICA-IR.
تتميز J-10C بتصميم دلتا-كانارد، مما يجعلها رشيقة في القتال الجوي القريب، بينما تتمتع F-16 بقدرة عالية على المناورة، وقد أثبتت فعاليتها في الاشتباكات الجوية، وتجمع Rafale بين تصميم دلتا-كانارد وقدرة التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام الاحتراق اللاحق، مما يمنحها تفوقًا في القتال الجوي القريب.
الخبرة القتالية والتصدير
تم تأكيد استخدام J-10C للمرة الأولى في مايو 2025، حيث أسقطت مقاتلة Rafale، بينما تتمتع F-16 بخبرة قتالية واسعة، حيث استخدمت في صراعات متعددة منذ الثمانينيات، وقد أثبتت Rafale فعاليتها في ليبيا ومالي وسوريا وأفغانستان.
في سوق التصدير، تتجه J-10C إلى باكستان، مع إمكانية تصديرها إلى مصر وأوزبكستان، بينما تم تصدير F-16 إلى أكثر من 25 دولة، بما في ذلك مصر وتايوان، وتخدم Rafale في الهند ومصر وقطر، وإجمالاً في 8 دول.
