قناة السويس تستقبل حاملة مثقلات عملاقة جديدة

عبور استثنائي

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عبور السفينة الجديدة جاء بعد مغادرتها من باب المندب، قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الدنمارك.

مواصفات السفينة

تعود ملكية السفينة إلى الشركة الصينية Guangzhou Salvage Bureau، وقد تم بناؤها حديثاً في عام 2022. يبلغ طول السفينة 252 متراً وعرضها 77.7 متراً، بينما يبلغ غاطسها 10.5 متر، وحمولتها الكلية تصل إلى 115,254 طن، كما أنها تعبر القناة برفقة السفينة NORTHERN ENDEAVOUR.

تتميز عملية عبور هذه السفينة بالطابع النوعي، إذ يتجاوز عرضها الحدود المسموحة للتداول في القناة، مما استلزم اتخاذ تدابير ملاحية خاصة، تم تنفيذها عبر أربع قاطرات تابعة للهيئة.

تدابير ملاحية خاصة

وجه الفريق ربيع بتعيين ستة من كبار المرشدين لهذه المهمة، حيث تم توفير الدعم اللوجستي من خلال القاطرات المصاحبة، بالإضافة إلى متابعة لحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات الإرشاد على طول القناة.

وأكد ربيع أن نجاح هذه العملية يعكس جاهزية قناة السويس لاستقبال مختلف أنواع وأحجام السفن، ويدل على كفاءة مرشدي القناة وخبرات قباطنة القاطرات.

تطوير وتوسع البنية التحتية

شهدت قناة السويس خلال السنوات الماضية طفرة في مشروعات البنية التحتية، حيث ساهمت جهود التطوير في زيادة معدلات الأمان الملاحي وتعزيز الطاقة الاستيعابية. واحتلت القناة موقعها كخيار أسرع وأكثر أماناً للعبور النوعي.

استقبلت القناة 27 سفينة مماثلة خلال عام 2025، وعبرت أربع أخرى منذ بداية العام الجاري، ما يدل على الطلب المتزايد على خدمات القناة.

تحسينات مستمرة

أشارت الهيئة إلى أن القناة الجديدة ساهمت في تحسين قدراتها لاستقبال عمليات العبور الخاصة، بفضل اعتدالها وقلة انحناءاتها. وأضافت أن تطوير القطاع الجنوبي أسهم في زيادة الأمان الملاحي بنسبة 28%.

كما أوضح ربيع أن عبور السفن عبر قناة السويس يعزز الفائدة الاقتصادية، حيث يحقق وفراً في الوقت والتكلفة، ويقلل من الانبعاثات الكربونية، مما يجعلها الوجهة المثلى لسفن حاملة المثقلات، مع توفير قدر بنحو 3,432 ميلاً بحرياً مقارنة بالطرق الأخرى.