أفادت وكالة “نوفوستي” بأن ميزانية الهند لعام 2026-2027، والتي قدمتها وزيرة المالية نيرمالا سيتارامان، لم تتضمن أي بنود خاصة بتطوير ميناء جابهار في إيران.
غياب التمويل لجنوب آسيا
هذا القرار يأتي رغم توقيع الهند في عام 2024 اتفاقية مدتها 10 سنوات لإدارة محطة شهيد بهشتي في جابهار. تُعتبر الهند شريكاً أساسياً في تطوير هذا الميناء، والذي يُعتبر عاملاً مهماً للتجارة الإقليمية والتفاعل الاستراتيجي مع أفغانستان وآسيا الوسطى ودول أخرى، متجاوزاً باكستان. وقد خصصت الهند أكثر من 43 مليون دولار لهذا المشروع في الفترة بين 2024-2025.
عقوبات أمريكية وتأثيرها
في سبتمبر الماضي، فرضت الولايات المتحدة عقوبات اقتصادية واسعة ضد إيران، لكنها منحت الهند إعفاءً لمدة 6 أشهر يسمح لها بالمشاركة في مشروع ميناء جابهار، على أن ينتهي سريان هذا الإعفاء في 26 أبريل.
مفاوضات مع الولايات المتحدة
في سياق آخر، أعلن ممثل وزارة الخارجية الهندية، راندهير جييسوال، عن إجراء الهند لمفاوضات مع الولايات المتحدة بشأن القضايا المرتبطة بميناء جابهار. جاءت تصريحاته في وقت تتزايد فيه التوترات بعد أن هددت الإدارة الأمريكية بفرض رسوم إضافية بنسبة 25% على الدول التي تتعامل تجارياً مع طهران.
أهمية ميناء جابهار
يُعتبر ميناء جابهار، الذي يقع عند مدخل خليج عمان، أول ميناء إيراني للمياه العميقة، ويتيح لإيران الوصول إلى طرق التجارة البحرية العالمية. بالنسبة للهند، يمثل هذا الميناء طريقاً حيوياً للتجارة مع أفغانستان وآسيا الوسطى، متجاوزاً باكستان التي ترفض منح الهند الوصول البري عبر أراضيها.