طائرات السوخوي الجزائرية: حل مؤقت أم استراتيجية دائمة؟
تشهد القوات الجوية الجزائرية تحولًا استراتيجيًا مع تشغيل مقاتلات “SU-35” الروسية المتطورة، وسط تساؤلات حول دورها كجسر مؤقت نحو الحصول على الجيل الخامس “SU-57”. تُركّز تحليلات الخبراء العسكريين على مدى ارتباط هذه الخطوة بمساعي الجزائر لتعويض تأخر روسيا في تسليم الطائرات الشبحية، في ظل تنامي التحديات الإقليمية والأمنية.
مخطط التحديث الجوي
دخلت طائرتا “SU-35” الخدمة الفعلية بالجزائر أواخر 2024، وفقًا لتقارير “جينز ديفينس ويكلي”. يأتي ذلك بعد سنوات من الإشاعات حول عقد مُبرم مع موسكو عام 2019 لشراء 14 طائرة من طراز “SU-57E”، مما قد يجعل الجزائر أول عميل دولي لهذا النموذج المُصَدَّر.
لا تزال الطائرة الشبحية تواجه تعثرات في الإنتاج الروسي الداخلي، حيث لم يتجاوز عددها 12 طائرة حتى 2024 حسب معهد “SIPRI”، بسبب العقوبات الغربية ومشاكل تقنية في محركات “إيزديلي 30”.
The Algerian Air Force began operating the Sukhoi Su-35 fighter jet in its first air training from the Oum Bouaghi base. 🇩🇿🦅 pic.twitter.com/CsbQMfAjOG
— Algerian star ship (@Algeristarship) March 13, 2025
موازنة القدرات والتكاليف
تُقدَّر تكلفة الطائرة “SU-57” بأكثر من 100 مليون دولار مقابل 65 مليونًا لـ”SU-35″، وفقًا لمجلة “ذا أفياينيست”. يُشير الخبراء إلى أن الجزائر، المعتمدة على عوائد النفط والغاز، قد تعتمد خطة تدريجية للحفاظ على ميزانيتها الدفاعية.
يُبرز المحلل “دوغلاس باري” من “IISS” أن التدريب على الطائرات الشبحية قد يستغرق سنوات، بينما تُوفّر “SU-35” تعزيزًا فوريًا للأسطول الحالي الذي يضم “SU-30MKA” و”MiG-29″، خاصة بعد إيقاف “MiG-25” عام 2022.
صراع التوقيت الإقليمي
تتزامن التطورات مع تصاعد التوترات المغربية-الجزائرية حول الصحراء الغربية، وامتلاك المغرب مقاتلات “F-16” مُطوّرة وطائرات مسيرة أمريكية. يُعلق الخبير “صموئيل بينديت” لـ”دفينس نيوز”: “الجزائر تريد إرسال رسالة قوة الآن، وليس بعد سنوات”.
من جهة أخرى، يرى باحثون مثل “جاستن برونك” من “RUSI” أن اعتمادية “SU-35” المُجرّبة في سوريا قد تجعلها خيارًا دائمًا، خاصة مع عدم تأكيد روسيا مواعيد تسليم “SU-57” بشكل رسمي حتى مارس 2025.
مستقبل غير مؤكد
تشير صور الأقمار الاصطناعية من منصة “أوريكس” إلى انتشار “SU-35” بقاعدة بوفاريك الجوية، لكن لم تُرصد أي مؤشرات على وصول “SU-57”. بينما تؤكد تقارير “تاس” الروسية تدريب طيارين جزائريين على مُحاكيات الطائرة الشبحية داخل روسيا.
يُذكّر هذا المشهد بتجربة الهند التي اعتمدت على “SU-30” قبل الانتقال لخيارات أكثر تطورًا. يُختتم المحلل “مايكل كوفمان” بالقول: “قد تتحول ‘SU-57’ لمشروع رمزي إذا قررت الجزائر تفادي تعقيداتها التشغيلية”. السيناريو الأرجح؟ الإجابة مرتبطة بوتيرة إنتاج موسكو وقدرة الجزائر على الانتظار.
