افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي، يوم الجمعة، مشروع “مونوريل شرق النيل” الجديد، والذي يهدف إلى تخفيف حدة الاختناقات المرورية في العاصمة. يمتد المشروع من محطة استاد القاهرة في مدينة نصر إلى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول يصل إلى 56.5 كيلومتر.
مشاركة خاصة
حضر الافتتاح الاحتفالي مع بداية عيد الفطر، حيث شارك الرئيس السيسي أسر عدد من ضحايا العمليات الإرهابية. واستقل السيسي وذوي الضحايا قطار المونوريل من محطة “مسجد الفتاح العليم” إلى محطة “حي المال والأعمال” بالعاصمة الجديدة.
وأكد السيسي أن “مشروع مونوريل شرق النيل يمثل إنجازًا كبيرًا بفضل الإمكانيات والمعدات والعمالة المصرية، مُشيدًا بجهود جميع العاملين في المشروع.”
نقلة حضارية
يعتبر “المونوريل” قطارًا معلقًا يتم تنفيذه في منطقتي شرق وغرب القاهرة، ويعد مشروعًا حضاريًا كبيرًا في منظومة النقل العام، وفق ما أفاد به الخبراء والمختصون.
قال وزير النقل المصري، الفريق كامل الوزير، خلال الافتتاح إن “المشروع يهدف إلى التوسع في إنشاء شبكة وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مما يعزز تطوير منظومة النقل الحضري. كما يوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة تربط بين مدينة نصر والعاصمة الجديدة.”
تقنيات جديدة
يوفر مشروع “المونوريل”، الذي يُعتبر الأول من نوعه في مصر، حلولًا فعالة في تقليل استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي. كما يعمل على تخفيف الازدحام المروري في الشوارع الرئيسية.
وأوضح الوزير أن “المونوريل يحقق انخفاضًا في استهلاك الطاقة بنسبة 30% مقارنةً بوسائل النقل السككية، إضافة إلى تقليل الضوضاء نظرًا لاستخدام عجلات مطاطية.” وافتتح المشروع في المواقع التي يصعب تنفيذ مترو الأنفاق الأخرى فيها.
تفاصيل تشغيلية
تعمل قطارات “المونوريل” دون سائق، وتصل فترة التقاطر حاليًا إلى ثلاث دقائق، مع خطة لخفضها إلى 90 ثانية مع زيادة الطلب. بينما يحتاج القطار للوصول من استاد القاهرة إلى العاصمة الجديدة حوالي 70 دقيقة.
يتكامل “مونوريل شرق النيل” مع الخط الثالث لمترو الأنفاق عبر محطة “استاد القاهرة”، كما يتواصل مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الجديدة، ومستقبلًا مع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو.
سعة النقل
يتضمن مشروع “المونوريل” نحو 40 قطارًا تُشغل بسرعة تصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة، وكل قطار يحتوي على 4 عربات لخدمة المناطق الجديدة. ويمتاز المشروع بطول إجمالي يبلغ 100 كيلومتر مع 35 محطة، منها 22 محطة في مشروع شرق النيل الذي تم تطويره من خلال تحالف مصري فرنسي.
ومن المتوقع أن تصل طاقة النقل للمشروع عند اكتماله إلى نصف مليون راكب يوميًا. وأعلن وزير النقل عن انتهاء مشروع “مونوريل غرب النيل” بعد ستة أشهر، حيث يربط بين العاصمة الجديدة ومدينة الشيخ زايد.
استراتيجية النقل الحديثة
تأتي هذه المشاريع ضمن استراتيجية موسعة تهدف إلى توفير وسائل نقل حضارية وصديقة للبيئة في مصر. وقد أعلن “المركز الإعلامي لمجلس الوزراء” في عام 2021 أن تكلفة مشروع “مونوريل” العاصمة الإدارية الجديدة تصل إلى 1.5 مليار يورو تقريبًا، متضمنًا 22 محطة على طول 56.5 كيلومتر، في حين تصل تكلفة مشروع “مونوريل” السادس من أكتوبر إلى 1.1 مليار يورو بطول 42 كيلومتر.