استلمت الفرقة الميكانيكية الـ156 الأوكرانية دفعة جديدة من العربات المدرعة البلغارية BTR-60، حيث تم تجديد وتحديث أكثر من 100 مركبة في منشآت أوكرانية. وتأتي هذه الخطوة في إطار تعزيز قدرات القوات الأوكرانية العسكرية.
تحديثات فعالة
أكدت صور نشرتها الخدمة الصحفية للفرقة أن عربات القتال، التي تعود لعصر الحرب الباردة، والتي خضعت لعملية تجديد شاملة، قد بدأت بالفعل المشاركة في تدريبات عسكرية. وعلى الرغم من تجاوز عمرها 50 عامًا، فقد تمت عملية تحديث عميقة، شملت تركيب محركات ألمانية من طراز Deutz، بدلاً من محركات الغاز القديمة من طراز GAZ-40P.
من التغييرات الملحوظة في هذه العربات المحدثة هو غياب التدعيم الإضافي للدروع الذي كان جزءًا من النموذج الأولي الذي تم عرضه في أبريل 2024. بدلاً من ذلك، تم تجهيزها بهياكل شبكية قابلة للطي لمواجهة الطائرات المسيرة، في خطوة لتكييفها مع التهديدات الحديثة في ساحة المعركة.
تكنولوجيا جديدة
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت عربات BTR-60D قد تم تجهيزها براديوات رقمية من نوع Lybid K-2RB، أو أنظمة الملاحة SN-4215، أو منظومات رؤية ليلية للمدفع والرقيب، إلا أنه من المؤكد أن القوات الأوكرانية ستستخدمها في العمليات المقبلة.
وعلق النائب البلغاري إيفاييلو ميرتشيف على فيسبوك قائلاً: “إنها تقريبًا 120 عربة BTR القديمة التي أرسلناها إلى أوكرانيا، والتي تم تمويلها من قبل الدنمارك. وقد تم تحديثها من قبل الأوكرانيين أسرع مما تمكنت بلغاريا من نقلها.”
تأخير في التسليم
وافق برلمان بلغاريا على تبرع هذه العربات القديمة، التي تعود ملكيتها لوزارة الداخلية، في نوفمبر 2023، ولكن تم تأخير تسليمها بسبب مشاكل تمويلية وحق النقض الذي أطلقه الرئيس رومن راديف، الذي عارض المساعدات العسكرية لأوكرانيا. لكن النواب في النهاية تجاوزوا حق النقض، وتمت الآن رؤية هذه العربات تتخذ مكانها في ساحة المعركة.
تعتبر BTR-60 ناقلة جنود مدرعة تم تصميمها في الاتحاد السوفيتي، والتي مثلت تطورًا كبيرًا في نقل المشاة الميكانيكي عندما دخلت الخدمة في أواخر الخمسينيات. وكانت هذه العربة هي الأولى في سلسلة BTR الشهيرة، والتي وضعت معيارًا للعربات المماثلة المستخدمة من قبل الاتحاد السوفيتي وحلفائه خلال فترة الحرب الباردة.
تاريخ الإنتاج
صممت BTR-60 لتحسين حركة الجنود على ساحة المعركة وحمايتهم، حيث كانت تحتوي على نظام دفع كلي العجلات وإمكانية العمل في الماء، بالإضافة إلى برج مفتوح يسمح بتركيب مختلف أنواع الأسلحة. وقد قاد تطويرها إلى الاستفادة من الدروس المستفادة من الحرب العالمية الثانية، حيث اعتمد الجيش الأحمر على الشاحنات في نقل الجنود، مما عرضهم لنيران العدو.
كان هناك حاجة إلى عربة مغلقة بالكامل وقليلة الدروع قادرة على الحركة على الطرق الوعرة، مما أدى إلى إنشاء الـ BTR-60، التي سرعان ما أصبحت أساسية في وحدات المشاة الآلية السوفيتية وحلف وارسو.
أداء مميز
دخلت النسخة الأصلية، BTR-60P، الخدمة في عام 1960 وكانت تتميز بمقصورة للجنود مفتوحة من الأعلى، مما أعطى مرونة في العمليات التخلي عن الجسم، ولكنه عرض الطاقم لنيران العدو. وعالجت النماذج اللاحقة هذا القصور من خلال تقديم هيكل مغلق بالكامل.
كانت المركبة مزودة بمحركين من نوع GAZ-40P بنظام خاص، مما وفر لها قدرة دفع متكررة ولكنه زاد من تعقيد الصيانة. كل محرك يدفع جانبًا واحدًا من المركبة، مما يعني أنه إذا تعطل أحد المحركات، يمكن أن تظل المركبة قادرة على الحركة.
تصميم متقدم
ومع ذلك، كان هذا الإعداد يتطلب طاقم متمكن لإدارة توزيع القوة بشكل فعال. وكذلك، فإن تصميم العجلات الثمانية والمعلق المستقل لهذه المركبة مكّنها من التنقل عبر التضاريس الوعرة، وهو ميزة حيوية في العقيدة السوفيتية التي تركز على الحركة والانتشار السريع.
تباين تكوين الأسلحة بين النماذج المختلفة لـ BTR-60. فالنموذج BTR-60PA الذي تم تقديمه في منتصف الستينيات كان يفتقر إلى برج لكنه كان يمتلك هيكلاً مغلقًا. بينما النماذج اللاحقة، مثل BTR-60PB، تجهيزا بمدفع ثقيل شبه آلي من عيار 14.5 مم، بالإضافة إلى مدفع 7.62 مم PKT.
أداء في المعركة
قدمت هذه المجموعة من التسلح قوة نارية كبيرة ضد المركبات الخفيفة، وجنود العدو، والطائرات الطائرة المنخفضة. لكن، كان إطلاق النار يتحكم يدويًا، وعانت من نقص في أنظمة الاستهداف المتقدمة، حيث اعتمدت على المناظير فقط. على الرغم من هذه القيود، أصبحت الـ BTR-60PB أكثر النماذج إنتاجًا وتصديرًا، وشهدت خدمة في النزاعات عبر إفريقيا والشرق الأوسط وآسيا.
كانت قدرة BTR-60 على الحركة ميزة رئيسية، حيث كانت تملك سرعة قصوى تتجاوز 80 كم/ساعة على الطرق و10 كم/ساعة في الماء، بفضل نظام الدفع النفاث المائي الموجود في مؤخرها. هذه القدرة على التنقل في المياه مكنتها من عبور الأنهار والبحيرات بدون استعداد مسبق، وهي ميزة حيوية في المناطق ذات الكثافة المائية العالية.
نقاط الضعف والتحسينات
لكن أداءها في المياه كان بطيئًا نسبيًا، وكانت المركبة بحاجة إلى ظروف هادئة للعمل بشكل فعال. وقدمت الدروع، المصنوعة من صفائح فولاذية ملحومة، حمايتها من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف، لكنها كانت غير كافية ضد الأسلحة الثقيلة مثل المدافع الآلية والصواريخ المضادة للدبابات.
يتكون طاقم المركبة من مشغلين، سائق وقائد، وقادرة على حمل حتى ثمانية جنود مشاة مجهزين بالكامل. كان يمكن للجنود الدخول والخروج من خلال الأبواب الجانبية، مما كان يعد نقطة ضعف في المعركة، حيث تعرض الجنود لنيران العدو أثناء النزول. وقد انتقلت تصاميم عربات القتال اللاحقة إلى مخارج خلفية لتقليل هذه المخاطر.
تطورات مستمرة
شهدت BTR-60 العديد من التحديثات والتعديلات طوال عمر خدمتها، سواء كان ذلك في الاتحاد السوفيتي أو بين المستخدمين الأجانب. حيث قامت بعض الدول باستبدال محركاتها الأصلية بمحركات ديزل، مما حسّن من كفاءة الوقود وحدّ من مخاطر الحرائق.
وكانت من بين التعديلات الأخرى أنظمة الاتصالات المُعزّزة، ومعدات الرؤية الليلية، وألواح الدروع الإضافية. قامت بعض الدول، خاصة في شرق أوروبا والشرق الأوسط، بتطوير تحسينات محلية على هذه العربات، أحيانًا بدمج مكونات غربية مثل المحركات الديزل الألمانية من نوع Deutz والراديوهات الرقمية الحديثة. وقد أمدت هذه التحديثات المركبة بعمر تشغيلي إضافي يفوق بكثير المعايير الأصلية.
دور في النزاعات
لعبت BTR-60 دورًا هامًا في النزاعات خلال الحرب الباردة، بما في ذلك الحرب السوفيتية الأفغانية، وحرب إيران والعراق، والعديد من النزاعات في إفريقيا والشرق الأوسط. وعلى الرغم من أن حمايتها وقوتها النارية كانت متواضعة مقارنة بالعربات الحديثة، فإن بساطتها وموثوقيتها وقدرتها على التكيف جعلتها أداة قيمة لكل من الجيوش النظامية والقوات شبه العسكرية. وقد تم تصدير العديد من عربات BTR-60 الفائضة في فترة ما بعد الحرب الباردة، ولا يزال بعضها في الخدمة حتى اليوم، غالبًا ما يكون موحدًا بشكل كبير.
تعتمد أوكرانيا، على سبيل المثال، مؤخرًا على تحديث أسطولها من BTR-60، عبر دمج محركات جديدة وتحسينات للبقاء في ساحة المعركة، مما يجعل هذه المنصة القديمة ملائمة لاحتياجات الحروب المعاصرة.
إرث عسكري
على الرغم من قيودها، تظل BTR-60 رمزًا لهندسة الجيش السوفيتي، حيث تجسد فلسفة إنتاج المركبات القتالية ذات الدفع الضخم والمتينة والسريعة الانتشار. وتستمر إرثها من خلال النماذج اللاحقة مثل BTR-70، وBTR-80، وBTR-82 الحديثة، التي تعتمد جميعها على الأساس الذي وضعه التصميم الأصلي.
بينما لم تعد BTR-60 عربة رئيسية في الحروب الميكانيكية الحديثة، فإن تأثيرها لا يزال مستمرًا في العقائد وتصميم العربات لدى العديد من القوات المسلحة حول العالم.
