نفذت قاذفتان استراتيجيتان روسيتان من طراز “تو-95إم إس” مهمة مخطط لها فوق المياه المحايدة لبحر أوخوتسك وبحر اليابان، حيث استمرت الرحلة لأكثر من ثماني ساعات.
تفاصيل العملية
وشملت العملية عدة مراحل، وتمت مرافقتها بواسطة مقاتلات روسية من طراز “سو-35 إس” و”سو-30 إس إم” من القوات الجوية الروسية، وذلك لضمان التفوق الجوي والحماية. خلال بعض أجزاء الرحلة، تمت مراقبة القاذفات بواسطة مقاتلات أجنبية، مما يدل على زيادة الاهتمام الدولي في المنطقة.
تعتبر هذه النوعية من العمليات جزءاً من التدريب الدوري للطيران بعيد المدى في روسيا، حيث تُنفذ مهام مشابهة بشكل متكرر فوق المياه المحايدة في المناطق القطبية والشمالية والمحيط الهادئ والبحر الأسود وبلطيق.
التأكيد على الالتزام الدولي
أكدت وزارة الدفاع الروسية أن جميع الرحلات تُنفذ وفقاً لقوانين الطيران الدولية، دون انتهاك لحدود الدول الأخرى. هذه المهام تؤكد على وجود روسيا المستمر واستعدادها الاستراتيجي في المناطق الحيوية، رغم أن التوترات العالمية تزداد حدة.
تسعى هذه الطلعات لتحقيق أهداف تشغيلية متعددة، حيث تمثل عرضًا واضحًا للقدرات العسكرية. تُعتبر “تو-95إم إس” طائرة أيقونية معروفة بقدرتها على الخدمة منذ خمسينيات القرن الماضي وقدرتها على حمل الشحنات التقليدية والنووية على مسافات شاسعة.
من خلال تنفيذ هذه المهمة، تُظهر روسيا جاهزية هذه الطائرات العتيقة وقدرات قواتها الجوية بعيد المدى في ظل التقدم التكنولوجي العصري. اختيرت مسار الرحلة عبر بحر أوخوتسك وبحر اليابان، وهما منطقتان تتمتعان بأهمية جيوبوليتكية كبيرة، مما يرسل رسالة عن القدرة العسكرية المستدامة والوجود المستمر.
رسالة وجودية
أيضاً، تهدف هذه العمليات إلى إثبات وجود روسيا في المياه الدولية. يجاور بحر أوخوتسك وبحر اليابان دول تتمتع بعلاقات دبلوماسية معقدة مع روسيا، بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة عبر التزاماتها مع هذه الدول.
تعكس هذه الرحلات تأكيد حقوق روسيا البحرية والجوية وفقاً للقانون الدولي، مما يذكر الدول الأخرى بقدرتها على ممارسة القوة خارج حدودها.
يمكن اعتبار ذلك بمثابة عمل لإثبات السيادة في سياق نزاعات إقليمية مستمرة، مثل النزاع حول جزر الكوريل بين روسيا واليابان.
أبعاد تدريبية وعملياتية
تخدم هذه المهام أيضاً كنوع من التدريب للطيارين وطاقم العمل. يتطلب تشغيل “تو-95إم إس”، خاصة على الرحلات الطويلة، مستوى عالٍ من المهارة والقدرة على التحمل من الطاقم. تتيح هذه الرحلات ممارسة الملاحة والتواصل وإدارة العمليات لطائرة معقدة في ظروف قد تكون صعبة مثل الطقس السيئ أو سيناريوهات القتال الم simulator.
لا يمكن التقليل من أهمية الجانب التدريبي؛ حيث يضمن أن تبقى القوات الجوية الروسية جاهزة للقتال، مع طواقم قادرة على التعامل مع الأنظمة والأسلحة المعقدة للطائرة.
ولا يمكن إغفال أنها تعتبر أيضاً تذكيراً بجاهزية القتال. في عصر تتصاعد فيه التوترات العالمية، يعد العرض القادر على التحريك ونشر القاذفات الاستراتيجية شكلًا من أشكال الردع.
التوجه الاستراتيجي
تشير هذه الإجراءات إلى الخصوم المحتملين بأن روسيا تحافظ على حالة عالية من التأهب والاستعداد، وقادرة على الاستجابة للتهديدات أو تنفيذ عمليات استراتيجية في أي لحظة.
لا تقتصر جاهزية القوات على الدفاع، بل تعتبر أيضاً جزءًا من إشارة استراتيجية أوسع في العلاقات الدولية، حيث يمكن أن يؤثر الموقف العسكري على المفاوضات الدبلوماسية والسياسة الدولية.
تعد “تو-95إم إس” حاملة صواريخ استراتيجية، وهي تعديل للطراز الأصلي “تو-95” الذي طورته مؤسسة “توبوليف” السوفيتية. هذه القاذفة مصممة لحمل صواريخ كروز طويلة المدى تم إطلاقها جواً.
تاريخ الطائرة
بدأ تطوير “تو-95إم إس” في أواخر السبعينيات، حيث كانت أول رحلة لها في سبتمبر 1979، وبدأ الإنتاج التسلسلي في 1981. تُعرف هذه الطائرة بدورها كجزء من الثلاثي النووي للاتحاد السوفيتي، ولاحقًا، للاتحاد الروسي.
بنية الطائرة وخصائصها
تُعتبر “تو-95إم إس” طائرة أحادية المعدن مع جناح مائل يحمل محركًا واحدًا وذيلًا عموديًا. تعمل الطائرة بواسطة أربعة محركات توربينية من طراز “إن كيه-12 إم بي”، التي تعتبر من بين الأكثر كفاءة في عصرها من حيث استهلاك الوقود. يتم توصيل هذه المحركات بدفّات لولبية رباعية الشفرات.
تتم إدارة توزيع الوقود على متن الطائرة من خلال ثمانية خزانات أجنحة محكمة الإغلاق وثلاث خزانات مرنة في القسم الأوسط والخلفي من الهيكل. توجد مسبار إعادة التمويل الجوي على مقدمة الطائرة، مما يسمح بمدى عمليات موسع.
شهدت عملية تحديث “تو-95إم إس” تغييرات كبيرة في ديناميكيات الهواء والأنظمة الإلكترونية. تم تعزيز تصميم الجناح ليكون أكثر كفاءة، مما يحسن الخصائص الطيران. يتميز المثبت تلقائيًا بضبط الزاوية لتعويض تغير مركز الثقل نتيجة استهلاك الوقود. وتم استبدال كل المعدات الإلكترونية على متن الطائرة، بما في ذلك حاسوبين داخليين، مما يعزز الملاحة والتحكم بالطيران.
القدرات القتالية
يركز تسليح “تو-95إم إس” على توجيه ضربات بصواريخ كروز. تستطيع الطائرة حمل حتى 6 صواريخ من طراز “خ-55” أو “خ-555” في قاذف دوار داخلي، مع القدرة على حمل صواريخ إضافية من نوع “خ-101” على الأجنحة الخارجية بعد مزيد من التحديثات. تمتلك هذه الصواريخ القدرة على ضرب أهداف على مسافات طويلة، مما يجعل “تو-95إم إس” ذات قيمة خاصة للضربات الاستراتيجية.
فيما يتعلق بقدرات الحرب الإلكترونية، تم ترقية “تو-95إم إس” لزيادة مقاومتها ضد أنظمة التشويش المعادية. ومع ذلك، لا تزال الطائرة معروفة بصوت محركاتها العالي، مما قد يؤثر على عنصر المفاجأة خلال العمليات.
تم تقليص عدد طاقم “تو-95إم إس” إلى 7 أفراد مقارنةً بالإصدارات السابقة، تم تحقيق ذلك من خلال الأتمتة وتحسين الأنظمة على متن الطائرة. وعلى الرغم من عدم توفير كراسي قذف للطاقم، تم تطوير نظام هروب طارئ من خلال فتحات الدخول، بما في ذلك آلية لإطلاق جزء من أرضية المقصورة كحزام ناقل للإخلاء السريع عند الضرورة.
استمر إنتاج “تو-95إم إس” حتى أوائل التسعينيات، بعد ذلك، تحول التركيز إلى تحديث وصيانة الطائرات القائمة. اليوم، لا تزال “تو-95إم إس” ونسخها، وخاصة “تو-95إم إس إم”، ضمن الخدمة مع القوات الجوية الروسية، تلعب دورًا رئيسيًا في قدرات البلاد الاستراتيجية.
