أجرت المقاتلة الكورية الجنوبية KF-21 Boramae، المعروفة بالنموذج KF-21-004، رحلة تجريبية جديدة في قاعدة ساتشيون الجوية، حيث تُعتبر هذه الرحلة بمثابة خطوة هامة في تطوير هذا النوع من الطائرات المتقدمة.
حضر رحلة الاختبار رئيس أركان القوات الجوية الكورية الجنوبية، لي يونج سو، ليكون أول طيار غير اختباري يقود طائرة KF-21، وفقاً لمصادر إعلامية مختصة.
ركزت التجربة على تقييم القدرة المناورة للطائرة، إلى جانب تحليل دقيق لأداء أنظمة التحكم ودقة الإلكترونيات الجوية. تعتبر KF-21 Boramae طائرة مقاتلة تفوق سرعتها سرعة الصوت، من الجيل 4.5.
مشروع KF-X
تم تطوير KF-21 كجزء من مشروع المقاتلة الكورية المتوسطة KF-X، الذي يهدف إلى تعزيز قدرات كوريا الجنوبية الدفاعية من خلال استبدال الطائرات القديمة مثل F-4 Phantom II وKF-5 Gaegoho.
يشهد البرنامج تعاوناً واسعاً، حيث تشارك في تطويره الصناعات الجوية والفضائية الكورية (KAI) ووكالة تطوير الدفاع، بتواجد أكثر من 225 شركة محلية و10 معاهد بحثية و15 جامعة كمساهمين.
تشمل المساهمات الدولية شركات بارزة مثل PTDI الإندونيسية، Eurofighter Typhoon، Lockheed Martin، بالإضافة إلى مجموعة من موردي الأجزاء مثل GE وTexstars وMartin-Baker.
رحلات تجريبية مكثفة
كانت أول رحلة لطائرة KF-21 قد أُجريت في 19 يوليو 2022، حيث تم تقييمها بشكل مؤقت لملاءمتها القتالية في 15 مايو 2023، كما تم توقيع أول عقد إنتاج كبير في 25 يونيو الأخير.
وفي 28 نوفمبر الماضي، أكملت الطائرة نموها بإنجاز أكثر من 1000 طلعة جوية خالية من الحوادث. يتضمن البرنامج ما يقرب من 1000 رحلة تجريبية، مع توقع نشر الطائرة في الخطوط الأمامية بحلول عام 2026.
تخطط القوات الجوية الكورية الجنوبية لتسليم 120 وحدة في الدفعة الأولى، مع تحديد إنتاج كميات كبيرة تصل إلى 40 طائرة سنوياً حتى عام 2028.
الجوانب الفنية للطائرة
خلال الرحلة التجريبية، قام الجنرال لي والطيار التجريبي الرائد وو هونج جيون بتقييم أنظمة التحكم في الطائرة. شملت المناورات التي جرت فوق الساحل الجنوبي سرعة تزيد عن 1000 كيلومتر/ساعة وعلى ارتفاع بلغ 4500 متر.
كما تم تضمين اختبارات الطيران التشكيلي مع KF-16، مما يثبت قدرة KF-21 على إجراء عمليات تكتيكية متكاملة مع الطائرات الحالية التابعة للقوات الجوية.
اختبرت الطائرة رادار AESA المنتَج محلياً، الذي تم تطويره بواسطة وكالة تطوير الدفاع وتصنيعه عبر شركة Hanwha Systems.
التصميم والتكنولوجيا
يتسم تصميم KF-21 بملامح التخفي منخفضة الرؤية، حيث تضم الهوائيات المسطحة، وقناة S، ونظام أسلحة شبه مدفون. كما تستخدم الطائرة مواد ماصة للرادار على مظلتها وأجنحتها.
يحتوي الطراز على مدفع M61A2 Vulcan عيار 20 مليمتر، وأنظمة دعم للعديد من الأسلحة بما في ذلك AIM-9X وJDAM وغيرها من الذخائر المتطورة.
تهدف KF-21 Boramae إلى إحلال المقاتلات القديمة مثل KF-16U وF-15K بحلول عام 2039 و2049 على التوالي.
نتائج وعمليات مستقبلية
تدمج المقاتلة إلكترونيات طيران متقدمة مع تحسينات في قدرة المناورة من خلال أنظمة طيران رقمية متطورة. كما تشمل ميزات أمان تشمل أنظمة تجنب الاصطدام وأخرى للملاحة السلسة، التي طورتها شركة Elbit Systems.
تبدأ نسبة الإنتاج المحلي عند 65% مع استراتيجيات لرفع هذه النسبة إلى 80% عبر مبادرات التوطين، حيث أفادت شركة هانوا بأن نسبة توطين مكونات المحرك تصل إلى 40%.
تجري التحضيرات لتصدير النسخة المعدلة KF-21SA، المُصممة لمنافسة الأسواق الدولية، بالإضافة إلى تطوير نماذج إضافية مثل KF-21EA وKF-21N لحاملات الطائرات.
تساهم هذه التطورات في تنويع الأدوار التشغيلية للطائرة ومزاياها التسويقية، مما يعزز التوجه نحو النشر الفعلي بحلول عام 2026.
