أظهر فيديو جديد من المعرض الدولي «Aero India 2025»، قدرة الطائرة الروسية «سو-57» على الإقلاع من مدرج قصير. وكشفت تحليلات زمنية دقيقة أن الطائرة تمكنت من الإقلاع من وضعية قصيرة في حوالي 11-12 ثانية، وهو ما يعكس تقدمًا كبيرًا في قدراتها خاصة مع محرك «AL-41F1» المثبت على الطائرة.
عند مقارنتها بمعظم الطائرات المقاتلة الحديثة، تأخذ عملية التسارع على المدرج قبل الإقلاع عادةً ما بين 15 إلى 25 ثانية، وذلك اعتمادًا على الحمولة، و قوة الدفع، وطول المدرج.
عملية الإقلاع السريع
يحتاج الإقلاع خلال زمن قصير مثل 12 ثانية إلى تسارع الطائرة بسرعة للوصول إلى سرعة الإقلاع [حوالي 250-280 كم/س أو 155-175 ميل في الساعة]. يشير ذلك إلى استخدام محركات الدفع العالي أو أن الطائرة كانت تعمل بحد أدنى من الحمولة، وهو الحال في الفيديو.
Take off in 10 seconds
The Russian defense industry has proven that it is possible to create a fifth-generation fighter jet that can take off from short runways without huge costs. pic.twitter.com/PPESVqdQlV
— Sprinter Observer (@SprinterObserve) February 8, 2025
على الرغم من ذلك، قد تنطبق هذه القدرة على «سو-57» في سيناريوهات طيران محددة فقط، مثل عرض القدرات في المعارض العسكرية أو الانتقال من مدرج المصنع إلى نقطة انتشارها النهائية ضمن القوات الجوية الروسية. وفي ظروف القتال الفعلية سيكون الإقلاع في هذه الظروف مستحيلاً.
أسباب قيود الإقلاع
تعود أسباب ذلك إلى عاملين رئيسيين؛ هما نقص التسليح وتقليل الحمولة من الوقود. عندما تكون الطائرة محملة بالكامل، يمكن أن تحمل «سو-57» حمولة تصل إلى 10 أطنان من الذخيرة، بما في ذلك الصواريخ الموجهة جو- جو أو جو- أرض، مما يزيد من وزن الطائرة الكلي ويستدعي ضرورة مدرج أطول للإقلاع.
عند تخفيف الحمولة [بدون أسلحة وكمية وقود مخفضة]، يتراوح وزن «سو-57» بين 18 و20 طنًا. بينما في حالة الاشتباك الكاملة، يمكن أن يتجاوز الوزن 35 طنًا، مما يضاعف الطاقة المطلوبة للتسارع.
تُصمم «سو-57» لحمل أسلحتها داخليًا لتقليل السحب، ولكن في بعض الحالات، يمكن للطائرة استخدام نقاط تثبيت خارجية، مما يزيد من الوزن ويحتاج إلى مزيد من الدفع أثناء التسارع. يُعد السحب الهوائي من العوامل الرئيسية التي تؤثر في زمن إقلاع «سو-57».
العوامل المؤثرة على السحب
تظهر الفيديوهات التي توضح إقلاع الطائرة بسرعة أنها كانت في حالة هوائية مثالية بدون أسلحة خارجية ومع حمولة منخفضة، مما يقلل من مقاومة الهواء بشكل كبير.
السحب الطفيلي، أو السحب الأمامي، هو القوة التي يبذلها الهواء على الطائرة أثناء تحركها للأمام. تم تصميم «سو-57» بزوايا انسيابية، وبالتالي فإن وجود صواريخ أو قنابل على نقاط التثبيت الخارجية يزيد من السحب الأمامي، مما يجعل التسارع أكثر صعوبة.
عامل آخر مهم هو سحب الرفع، المتعلق بالرفع الناتج عن الأجنحة. الطائرات الأثقل تتطلب المزيد من الرفع، مما يزيد من السحب. يتطلب الوزن الخفيف لـ«سو-57» في الفيديو رفعاً أقل، مما يجعل الإقلاع أسرع وأكثر كفاءة.
أداء المحركات
تمتلك الطائرة مزايا رئيسية تساعدها على مقاومة السحب الهوائي، منها حجرة الأسلحة الداخلية التي تقلل من السحب الأمامي بالمقارنة مع مقاتلات مثل «سو-35» أو «F-15»، التي تعتمد على تثبيت الأسلحة خارجيًا. بالإضافة إلى ذلك، تحسن الأسطح المتطورة للمقاتلة ومحركاتها القوية تفريغ الهواء، مما يسهم في تسارع الطائرة خلال الإقلاع.
تؤمن محركات «AL-41F1»، ومعها في المستقبل محرك «Izdeliye 30»، دفعًا قويًا يساعد «سو-57» على الوصول إلى تسارع كبير. إذا كانت الطائرة محملة بخفة واستخدمت الدفع العالي، فهذا يفسر سبب إقلاعها من المدرج في 11-12 ثانية — وهو إنجاز مثير للإعجاب وغير مفاجئ.
يؤثر التسليح بشكل كبير على زمن إقلاع أي مقاتلة، فعندما تكون الطائرة خفيفة، يمكنها الإقلاع بسرعة، لكن «سو-57» محملة بالكامل ستحتاج لمسافة أكبر بكثير لتكون قادرة على الإقلاع. يُظهر الفيديو إمكانية المقاتلة الروسية الرائعة ولكن يذكرنا أيضًا أن الظروف القتالية يمكن أن تغير بشكل كبير خصائص الأداء.
مقارنة مع مقاتلات أخرى
يُمكن اعتبار إنجاز «سو-57» في سياق قدرات مقاتلات أخرى، فقد تختلف أوقات الإقلاع تحت الظروف المثلى، لكن جميعها ستحقق نتائج مثيرة للإعجاب. فعلى سبيل المثال، تحتاج طائرة «F-35» إلى حوالي 20-25 ثانية للإقلاع في هذه الظروف. بينما تُعتبر «F-22 رابتور» ذات الأداء القوي وأنظمة ديناميكية ممتازة، تأخذ نحو 15-20 ثانية للإقلاع.
تحتاج الطائرة الصينية «J-20»، على الرغم من حجمها الكبير، حوالي 20-25 ثانية للإقلاع بأقل حمولة. بينما تُظهر مقاتلة «Dassault Rafale» أداءً جيدًا حيث تحتاج حوالي 20-25 ثانية للإقلاع في ذات الظروف. من جهة أخرى، تأخذ طائرة «Eurofighter Typhoon» حول 15-20 ثانية للإقلاع، مما يعكس قدرتها الكبيرة.
طائرة «Saab Gripen» الخفيفة، تستطيع الإنطلاق أيضًا في حوالي 15-20 ثانية في حال تواجدت بوضع الحمولة المنخفضة واستخدام الدفع العالي. في المقابل، تحتاج طائرة «F-15» إلى حوالي 20-25 ثانية للإقلاع تحت الظروف المثلى، بينما تتطلب «F-18» أيضًا نفس الوقت تقريبًا.
على الرغم من قدرة جميع هذه الطائرات على تحقيق تسارع ملفت تحت الظروف المثلى، تُظهر «سو-57» أنه في حالة الحمولة الضعيفة والظروف المناسبة، يمكن أن تحقق زمن إقلاع أقصر. ومع ذلك، فإن جميع هذه المقاتلات يمكن أن تظهر نتائج مشابهة عند المقارنة في ظروف إقلاع متطابقة، حيث تبلغ وقت الإقلاع أقل من 30 ثانية.
