تستعد شركة إمبراير لتقديم طائرة KC/C-390 Millennium إلى الهند، في نسختها المخصصة للتزود بالوقود جوًا، حيث تهدف لتحسين قدرات سلاح الجو الهندي في هذا المجال. تعتزم الشركة عرض هذه الطائرة رسميًا خلال معرض “Aero India 2025″، حيث ستسلط الضوء على قدرتها في دعم أسطول الطائرات المقاتلة الهندية من خلال عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران.
قدرات متعددة
تمتاز طائرة KC-390 بقدرتها على تزويد مجموعة متنوعة من الطائرات بالوقود من خلال خزانات تحت الأجنحة، مما يجعلها وسيلة متعددة الاستخدامات. من خلال دمج هذه القدرة في سلاح الجو الهندي، يمكن أن توفر هذه المنصة زيادة كبيرة في مدى العمليات وقدرتها على الاستمرار.
تسوق إمبراير طائرة KC-390 كخيار حديث بديل للطائرات الناقلة الحالية، مع تركيزها على قدرتها المتعددة المهام، وموثوقيتها العالية، وانخفاض تكاليف التشغيل مقارنةً بالمنصات القديمة.
برنامج النقل متوسط الحجم
يأتي هذا العرض في وقت تتنافس فيه إمبراير في برنامج الطائرات النقلية متوسطة الحجم [MTA] في الهند، وهو مبادرة حيوية تهدف إلى استبدال الطائرات النقلية القديمة في سلاح الجو الهندي.
تجعل القدرة على القيام بمهام النقل والتزود بالوقود من طائرة KC-390 مرشحًا جذابًا لهذا البرنامج، مما يتماشى مع توجه الهند نحو حلول دفاعية أكثر مرونة وتكلفة فعالة.
عرض قدرات الطائرة
سيكون معرض “Aero India 2025” منصة رئيسية لشركة إمبراير للترويج لقدرات طائرة KC-390 أمام المسؤولين دفاعيين والجهات المعنية في الهند. من المتوقع أن تؤكد الشركة على الأداء التشغيلي المثبت للطائرة، التي تم اعتمادها بالفعل من قبل عدة قوات جوية حول العالم.
مع التركيز المتزايد للهند على تعزيز لوجستياتها الجوية وقوة ردعها، تسجل إمبراير مواقع قوية في سوقي الطائرات الناقلة والطائرات النقلية.
اختيار استراتيجي
سيؤدي اختيار الطائرة KC-390 إلى تعزيز قدرات الهند في التزود بالوقود، بالإضافة إلى توفير حل حديث وفعال لمتطلبات النقل الجوي الاستراتيجي.
مع تصاعد المنافسة ضمن برنامج MTA، تبرز عروض إمبراير كحل تقني متقدم وفعال من حيث التكلفة، يمكن أن يحسن بشكل كبير من مرونة عمليات سلاح الجو الهندي.
مواصفات الطائرة KC-390
تعتبر الطائرة KC/C-390 Millennium طائرة نقل عسكرية متوسطة الحجم صممتها شركة إمبراير البرازيلية. تم تطوير هذه الطائرة لتحل محل النماذج القديمة مثل C-130 Hercules في سلاح الجو البرازيلي، وقد حظيت باهتمام دولي نظراً لقدراتها عبر مجموعة من مهام التشغيل.
تتوفر طائرة KC/C-390 بشكل أساسي في نوعين: C-390، النموذج القياسي للنقل، وKC-390، الذي يتضمن قدرات التزود بالوقود جواً. كلا النوعين هما طائرات بمحركين، ويتميزان بالسرعة والمدى والحمولة مقارنةً بالطائرات المماثلة في فئتهما.
حمولة قابلة للتكيف
يسمح التصميم الأساسي لنموذج C-390 بحمولة تصل إلى 26 طناً (57,000 رطل). يمكنه استيعاب أنواع مختلفة من الحمولة، بما في ذلك عربة المشاة المدرعة M113، أو سيارة Boxer أو VBTP-MR Guarani، أو مروحية Sikorsky H-60، أو 74 حمالة مزودة بمعدات دعم الحياة، أو ما يصل إلى 80 جنديًا، أو 66 مظليًا بكامل العتاد.
تتميز الطائرة بنظام مناولة الحمولة وتوصيل جوي تقدمه شركة DRS Defense Solutions، والذي يتضمن مزايا مثل مطبخ، مرحاض مهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة، نظام تحكم آلي في درجة الحرارة، وتدابير للحد من الضوضاء والاهتزاز. أكدت شركة إمبراير على أهمية راحة الركاب في التصميم، مما يجعلها مناسبة لمهام النقل المتنوعة، والبحث والإنقاذ، وعمليات إطفاء الحرائق الجوية وغيرها.
نظام التزود بالوقود
يوسع طراز KC-390 من قدرات الطائرة بواسطة نظام التزود بالوقود جواً. يمكنه تزويد كل من الطائرات المقاتلة السريعة والمروحيات بالوقود باستخدام طريقة “probe-and-drogue”، والتي تم إثباتها في العمليات والاختبارات.
كانت هذه النسخة حيوية لسلاح الجو البرازيلي، حيث تعزز قدراته اللوجستية من خلال عملها كلاً من طائرة ناقلة وطائرة مستقبلة للتزود بالوقود. كما تم تجهيز KC-390 بنوافذ مراقبة وكاميرات للرؤية الليلية لدعم عمليات التزود بالوقود نهارًا وليلاً.
تقنيات متطورة
يتميز مقصورة الطائرة بنظام إلكترونيات الطيران Rockwell Collins Pro Line Fusion، والذي يتضمن شاشات عرض رأسية مزدوجة لتحسين الوعي بالموقف. يتكامل هذا النظام مع أنظمة مهمة الطائرة، مما يوفر للطيارين بيانات فورية دون الحاجة إلى تحويل نظرهم عن مسار الطيران.
يعمل نظام التحكم في الطيران “fly-by-wire” الذي تقدمه شركة BAE Systems على تقليل عبء العمل على الطيارين مع تحسين السلامة والأداء على مدارج قصيرة وغير جاهزة.
تستمد KC-390 قوتها من محركين من نوع International Aero Engines (IAE) V2500-E5، مما يسهم في قدرتها على العمل من مواقغ غير معدة بحمولة ثقيلة. كما أن نظام العجلات، الذي صممته شركة ELEB Equipamentos، يدعم العمليات من مدارج شبه معدة ومتضررة، مما يظهر قوة الطائرة لمواجهة مختلف البيئات التشغيلية.
انتشار دولي
على صعيد العمليات الدولية والمبيعات، شهدت KC/C-390 اهتماماً كبيراً واقتناء من دول مثل البرتغال، هنغاريا، النمسا، هولندا، كوريا الجنوبية، وجمهورية التشيك. وكانت البرتغال أول زبون صادرات، حيث طلبت طائرات بتكوين يتوافق مع معايير الناتو.
عملت إمبراير أيضًا على توسيع سوقها من خلال شراكات، مثل تلك التي أبرمتها مع شركة بوينغ للتسويق في الولايات المتحدة، المملكة المتحدة، والشرق الأوسط، ومع L3Harris لتطوير نوع “ناقل مرن” يتناسب مع استراتيجية الاستخدام القتالي المرنة للقوة الجوية الأمريكية.
بصفة عامة، تبرز طائرة KC/C-390 Millennium بفضل تركيبتها من السرعة، والحمولة، والمرونة التشغيلية، والفعالية من حيث التكلفة، مما يجعلها خيارًا تنافسياً في سوق الطائرات العسكرية للنقل على المستوى العالمي.
تركز فلسفة تصميمها على تقليل تكاليف الصيانة والتشغيل، مع توفير مستوى عالٍ من قدرة التكيف مع المهام، مما يواصل جذب اهتمام القوات الجوية حول العالم التي تسعى لتحديث أساطيلها.